もう乗れない絶版車で絶品車 - 3シリーズグランツーリスモ

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もう乗れない絶版車で絶品車

ほびび
BMW / 3シリーズグランツーリスモ
320i グランツーリスモラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2024年4月30日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 同世代３シリーズの中で一番デカい。
後部座席が無駄に広く、まさにラグジュアリーです。

E世代と比べて、ナビとかステレオシステムが便利。
ナビはメーターパネルに次の経路が表示されるので、とても親切。
USBメモリ刺せば入れている曲をiDriveに転送しなくても、そのまま再生できる。
アルバムアートが表示される。
最近の車では当たり前なのかもですが、E世代に8年乗っていた身としてはもう近未来です。

走りもスポーツカーみたいにGを感じるような加速はしませんが、普通にアクセルを踏んで気が付くと１？０キロとかになるくらい気持ちよく加速しますので、覆面のノルマ稼ぎに合わないかが心配です。

滅多に他人と被らない不人気車。
（と、思っていたのですが、今日1日で3台見かけた。）

リアのアクティブスポイラー。
ポルシェのスポイラーより全然小さいけど、高速領域で自動で出てくるのは男子的にかっこいい。
バックミラーで確認するのはむずかしいけど。
不満な点: 全長がE91より長くなったので、取り回しに慣れるまで擦らないか不安。
ラグジュアリーなのでMスポのような外装のアフターパーツが少ない。
ベージュのレザーシートなので、色移りが心配。
メッキモールは青空駐車の私には管理の問題で不要です。
総評: 納車までの間、E91と比較して走行性能にネガティブな部分があったらと心配していましたが、現状全くありません。
すべての部分でブラッシュアップされていて、私のような一般人には、「4気筒だから～とか、腰高だから～だとか」違いが分かるような人たちのような不満はありません。
純粋に乗り換えてよかったと感じています。

F世代はE世代と比較して故障が少ないといわれているようなので、今後大きなトラブルがなければよいです。

デザイン: 5; 真後ろから見るとちょっとバランスが悪いけど、斜めから見るとボリュームもあって車格が上に見えます。
走行性能: 5; ワインディングは試してませんが、街乗りと高速走行では大満足です。
小回りも思ったより効きますので、今まで通りUターンできています。
加速がスムーズでどこまで駆け抜けていくのか試したくなります。
乗り心地: 4; 運転席は非常に良いです。
高速の継ぎ目も上手に乗り越えますし、固すぎず柔らかすぎず、心地よいです。
後部座席は、妻曰く、E91より座面が固いようです。
積載性: 5; 何でも乗りそうです。
燃費: 4; まぁ、ガソリン車だし、こんなもんじゃないかな。
価格: 5; 不人気車なので程度の良いものがセダンやツーリングよりもお得に買えました。