サーモスタット.ベルト交換 Tジョイント点検

高温、高圧によるお漏らし予防

今回の使用部品
サーモスタットは82℃
ラジエーターキャップは0.9kgf/c㎡
ウォーターインレットは社外アルミ製

ラジエータードレンから冷却水を抜きます。
作業の隙間を確保するのにオルタネータ調整ステーを外して動かしました。

ラジエーターホースを外してから10㍉ナット2個を外すと樹脂製ウォーターインレットが外れます。

アルミ製の社外品は怪しいので徹底的に比較しました。
若干ですが内径が細い以外は問題なさそうです！

外した部品はホースの入る部分が真円じゃなかった！(赤丸部分)
熱と圧力での変形と思われます。

サーモスタットのジグルバルブを上にして組み付けます。

ホースを取り付けようとしましたが隙間が........泣
ウォーターフィラ(冷却水注入口)のボルト2本を外し脇に逃がしました。
最初からこうすれば楽で良かった！

ついでに鳴いていたベルトも交換しました。
上 新品
下 外した物ですが見た目は大丈夫そう？

シエンタ一番の問題部品！
外して点検！大丈夫‼️

Tジョイント交換を条件にこの車を買いました。
ちゃんと交換してありました。
車屋さんの話ではTジョイントだけで部品が出ないのでホースセットで取り換えたとの事？？

あの～～ ジョイントだけ買えたのですが......笑

比較！
左 新品
右 外した部品

ノギスで徹底的に測ろうかと思いましたが品番？刻印？が同一だったので止めました。
新品のほうはストックしておきます。

参考までに刻印は >PA6T-GF35<
反対側には 235 2 とありました。

皆さーん！Tジョイントだけ部品として出ますよーっ！
トヨタ品番 87248-52010
デンソー品番 017163-2350
YとRで売ってます。
どちらでも送料含めて837円也！

元どおりに組み付け後にクーラントを入れます。
セ〇アで買った漏斗が凄く便利です❗️

冷却水のエア抜き
新品ラジエーターキャップをして終了‼️