CoSのブログ一覧

Ｅ４６Ｍ３は、とても気に入っておりました。スタイリングも走りも申し分なく、「これ以上の車はない！」とすら思うほどでしたネ♪iPodで曲を聴くとき曲名が出ないのと、インターフェースがグローブボックスに入っていて、iPhoneを使うようになってから抜き差しが面倒だったのが少々気になっていましたけど。
2回目の車検を迎える時、「65,000kmになるし、値が付かなくなるのはそれはそれで寂しいかも」と考えるようになり、日にちがないながら少し物色しました。と言っても特別欲しい車があったわけじゃないので、見たのは少し気になっていたアウディのＴＴＲＳだけでしたが＾＾；ＴＴＲＳは玉数が少なく、値段も高いし、運転席に座った感じも少々違和感があったので、やはりすぐに車検を通すことに決めました。
Ｓｔｕｄｉｅさんに車検をお願いして、ついでに雑談していると、店長さんが「ＴＴＲＳって高いんすネェ。Ｅ９２Ｍ３なら４００万円台で買えますよ」なんて言うもんだから、ビックリしました！Ｅ９２Ｍ３は高嶺の花かと思って、調べもしなかったんです。たしかに調べていると、たまに出物があります。
Ｅ９２Ｍ３はちょっと大きくなりましたが、スタイリングはノーマルでもカッコイイし、気になってはいました。なので、購入可能圏内と分かると自分の条件にあった車をのんびり探すことにしました。Ｅ４６Ｍ３は車検を通したし♪自分の条件は、①クーペ（Ｅ９２）②アルピンホワイトⅢ③左ハンドル④６ＭＴ⑤内装ブラック⑥サンルーフなし（カーボンルーフ）、です。高年式や低走行車なら尚いいです！Ｍドライブは付いていなくてもいいかなと思いました。
ただ、探すとなるとなかなかないですね！一度、良さそうなの車を見つけ、金曜の終業時間に電話し、在庫確認をして、土曜日の始業時間の９時に間に合うように出て、わざわざ100kmも遠くのディーラーに行きましたが、あと１０分で着くという８時４５分に電話がかかってきて「売れました」とのこと。。中古車は巡り合わせなので、縁が無かったと思って諦めました。
地道に探して、かなりの低走行車を見つけ、年式は古いですが、見に行ってみると凄く綺麗です☆巡り会わせだと感じ、すぐに決めました！そして、諸手続きを済ませ、晴れて本日納車になったという次第です。ただ、自分の情報収集が未熟で、買ってから気付いたこともいっぱいありました。Ｍドライブは無くてよかったんですが、自分の車がＰＤＣ付きで、これはかなり要らないです＾＾；バックの度にうるさくてしょうがないです。標準装備なんでしょうか？iDriveも、慣れるのに時間がかかりそう！
ノーマルでも充分カッコイイＥ９２Ｍ３ですが、自分好みに仕上げていくのが楽しみです♪

納車から4年と6ヶ月余り。距離にして65,000km弱。ついに我が愛しのＥ４６Ｍ３を売却することになりますＴ。Ｔ　まだ少し先ですが！
ずっと憧れていた車でもあり、今でも「Ｅ４６Ｍ３ってカッコイイなぁ」としみじみ思います。あれほど愛着があったミニを手放す時はそれほど悲しくなかったですが、Ｅ４６Ｍ３を手放すことになると思うと寂しくてしょうがないですね。この車輌は当たりらしく、本当に状態がいいようです。色んなショップで「ここまで綺麗な個体はなかなか見ない」と言われました！
この車での一番の思い出は、やはり、ＳＡＣＬＡＭさんの「Ｅ４６Ｍ３サイレンサーＳｐｅｃ．3」の開発車輌として使われたことでしょう！花園まで何度往復したかわかりません。最初は、サクラムリングでない普通のスラッシュカットのサクラムサイレンサーが欲しいということで行っただけなのに、こんなことになるなんて思いもしませんでした！
そして、新たにＭ３乗りの方々と知り合うことが出来、ツーリングに行ったり、オフ会に参加したり、楽しかったです♪この写真は、ミニのオフ会に参加した時のものですけど＾＾；ミニＯＢの車、白ばっかり！
直6のＮＡは気持ち良く、やはり高回転でぶっ飛ばしているのが本来なのかな～と思いますネ！街乗りも軽くこなす方だと思いますが、やはりチョイ乗りするには少々面倒でした。
見ていても飽きないし、乗っていても飽きないし、本当に手放すのが惜しい車です！ま、次の車も楽しみですけどね＾＾
なにはともあれ、お疲れ様でした！

E46 M3は憧れの車でした。雑誌なんかも買ってましたが、あくまでも購入は前提とせず、という感じでした。生産終了になって多少時間が経ったことから、中古価格も下がってきて、購入意欲もじわじわと涌いてきてはいましたが、現実問題としてはまだまだ憧れの域を出ませんでしたね。
ただ、前車のMINI COOPER Sの2回目の車検も近づき、距離も72,500㎞を超えてしまったので、このタイミングを逃すと売れるものも売れなくなると思い、ミニの売却を考え、さらにM3の購入も考えるようになりました。
ネットで散々探し、まぁまぁの認定中古車を見つけて見に行きました。実際見に行くと、なんと初回登録日が自分の誕生日と同じ！何かの縁を感じ、ディーラーも「こんな偶然ありませんネ」なんて言ってましたが、ちょっと考えることに。。その晩、ネットを見ていると、今日の車と同じ価格で、かなり条件のいい車を発見しました。
わたくしの条件は、①サンルーフなし②６速ＭＴ③05モデル④走行距離15,000km以内⑤右ハンドル⑥ハーフレザー、です。この車は左ハンドルでしたので、ココだけは妥協しました。距離は7,800kmで、ルームミラー内蔵ＥＴＣやクルーズコントロール、レインセンサー、マルチファンクションステアリング、純正ナビがオプションで付いてました。ナビやＥＴＣは05モデルからは絶対付いているみたいですが！前日の車はオプションもなく、04モデル、19,000kmで、サンルーフありと、自分の条件は右ハンのＭＴくらいしか満たしていなかったので、契約しないでよかったです。
夜中に見つけた車は、自宅からは200kmほど離れているディーラーにありましたが、売れてしまったのかどうか、心配で眠れませんでしたね＾＾；翌日友人と行ってみて、即契約しました♪なんと、この車も初回登録日が私の誕生日と同じでした♪なんという偶然でしょう！
本来だったら、CSLがよかったですが、マニュアル設定がないという(T . T) ま、色もアルピンホワイトがないので、その点も不可ですけどね。
その後、お盆が重なりましたが、晴れて8月29日に納車の運びとなりました。大雨でしたけど。。さすが伝説の雨男＾＾；
因みに前車ミニはすぐ売れて、中古車屋さんから案内が来ましたが、なんと次の方の登録日は私の誕生日でした☆最後の最後まで偶然尽くしの購入記でした。

納車から4年と9ヶ月余り。距離にして72,500km余り。ついに愛しの我が銀×銀Ｓを売却するに至りましたＴ。Ｔ
基本的に週末ドライバーでしたが、月平均は1,200kmくらい乗った計算になりますね！大阪や名古屋、福島や長野、山梨など、何度もプチロングドライブに行ったり、夜間のビジネススクールやテニススクールに通うのに乗ったり、いつでも一緒の相棒といった感じで、すごく気に入っておりました♪走りも楽しい！見た目も可愛くて格好いい！！お洒落なんだけど気張らない、そんな車でした。
納車時はノーマルで乗ろうなんて考えていましたが、オフ会に参加しているうちに色々なパーツが変わっていきましたね＾＾；外装色は地味なピュアシルバーでしたが、自分の「色」を出すのが楽しかったです♪個人的には見た目も走りも凡そ不満の無いイケテル車でした！
さらに、こいつのおかげで仲間も増えて、感謝しなくてはいけませんね～＾＾
なにはともあれ、お疲れ様でした（＾。＾）／

miniに憧れていたが、製造中止となり、なにやら新しいミニが雑誌に登場。「こんなのミニじゃねぇ」と感じつつも2001年11月の東京モーターショーで水色のクーパーＳを見て「カッコイイ！欲しい！！」と思いました。

2002年の6月にクーパーＳが発売され、8月にディーラーに行くも「納車まで10ヶ月以上待ちますっっ」と言われ、やむなく断念。

1年待って、2003年の同じ8月にディーラーへ。すでに購入は決めていたので、本格的に契約へ。。一目惚れしたシルバー×ブラック内装を諦め、外装色は発売されてすぐのペッパーホワイトがよかったので、それに合わせて内装もベージュ×アンスラサイトに決めていました。んが！Ｓではペッパーホワイトが選べない！ベージュ内装も、当然アンスラサイトもＳでは不可！！カタログ見て知ってはいたが、「クーパーやワンで選べるんだからＳでもできるでしょ！」なんて甘い考えは、ディーラーの「絶対無理です」の言葉で吹き飛び、仕方なく他の色を選ぶ羽目に・・

黒やダークシルバーも迷ったが、「汚れが目立たない」、ディーラーマンの「シルバーのＳは見たことがない」、という単純な理由でシルバーに＾＾Ｒ50のサイトでは、クーパーＳ部門で、その後発売された新色のブラックアイパープルの次に少ない色でした。「これで内装も当初一目惚れしたシルバーにできるし、内外装ともに銀／黒って、結構まとまり感も出て、なかなかいいんじゃない？」などと妄想していると、なんとＳではインテリアサーフィスシルバーも選べない！カタログを見て知ってはいたが、「クーパーやワンで選べるんだからＳでもできるでしょ！」なんて甘い考えは、ディーラーのメーカーへの問い合わせの「絶対に無理です！！」という回答で打ち砕かれることに・・。なぜだぁぁぁ～

ペッパーホワイトといい、コルドバベージュといい、インテリアサーフィスシルバーといい、当時のＳって、かなり制限が多かったです（04後期からそれら全て選択可能になりましたが・・）。

もっとも、パーツレヴューでも書きましたが、ディーラーマンが「Ｓだと装着例がないので最悪の場合アルミニウムパティナになっちゃうかもしれませんが、ONEでウッド内装を選んだクルマのドアトリムがシルバーで来たのでウッドで発注してみて、ダッシュボードはパーツ取りしてみて、なんとかやってみましょう！」というアイデアを出して、念願のシルバー内装を装着することができたというわけです。

因みに、屋根が同色のシルバーだから、サイドミラーも・・・と思ったら、そんなオプションはありませんでした。なぜ黒なんだぁぁ～と思いましたが、契約時にディーラーに頼んで塗装してもらいました。当然有料でしたけど（Ｔ。Ｔ）

そんなわけで、8月24日にオーダーし、2003年の9月の生産ライン（いわゆる04モデルのファーストライン）にギリギリ乗り、晴れて11月16日に銀×銀Ｓの納車を迎えるのでした＾＾