たかおっちver.8のブログ一覧

久々にNSXを弄ったのでブログ書いておきます。
今年度から転勤になって休みのパターンが変わった結果GWに休みが取れました。
20年くらい祝日も仕事という生活だったのでめっちゃ嬉しい(*´ω｀*)
まぁトータルでの休みの回数は然程変わらないですし、
土日が仕事になったりもするので単純に喜べないのですが...



で、せっかく休みがあるのでいつもの模型と家のお仕事以外にNSXも...
ということで溜め込んでいた部品を装着しました。

・前期R用センターコンソール+エアコン吹き出し口
・カスタムメイド用ホワイトバイザー
・社外R風メンテナンスリッド
・ワイパーアーム自家塗装





メンテナンスリッドはステー変更が必要なのでKUSAKA工房さんから
R用ステーセットを購入して交換。
ウェザーストリップは純正から移植しました。

かれこれ15年ほど所有しているNSXですがまだまだ現役でバリバリ走ってます。
今月車検もあるので車検を済ませてからちょっと大掛かりなカスタムも予定しています。
めっちゃ頑張ってかき集めた資金を一気に放出するので心臓が痛いです（汗

ではではﾉｼ

無理やり時間を作ってマフラーの出口位置調整を行いました。

排気系が全て交換されているので
それぞれの寸法が少しずつでもズレていれば結果として
出口付近のズレは深刻なものになってしまいます。

調整だけで収まれば問題ないのですが
ウチのは極端にズレがひどかったので最終手段として
ＲＦＹさんのシムを使いました。
かゆいトコロに手が届くナイスパーツです♪

厚み３ｍｍのシムを取りつけてみると、出口付近では５ｍｍ程度の変化がありました。
実際まだ完ぺきではありませんがこれならＯＫ！

やっとマフラー位置も決まったので
ディフューザーを際装着する準備もしておこうかな？？

日曜の朝。
ちょっと早起きしてガレージカイトさんへ向かいました。
到着したのは１２時３０分。
珍しくお客さんがいない中、社長に声をかけて、
持ち込んだマフラーの確認をしてもらいました。

レボのマフラーが問題で、単品で使えないため人気が無く
通常買い取り価格だと１万円前後・・・
なんですが、カイトさんにはレボマニの在庫があるのでセットで使える事、
また、下取りだという事を考慮していただき、
FN-09とレボを足して、
私が欲しかったマフラーと等価交換ということで落ち着きました。
（追い金がいるかな～？と思ってたのでラッキーｗ）

で、↑の写真が欲しかった「ARCチタンマフラー」です。
取り付け中の画像ですが・・・

いや～。やっぱりチタンは軽い。
写真で見たより現物の程度が良く、中のグラスウールもまだ大丈夫そう。

今日は取り付けで精いっぱいだったので
詳細なインプレ等はまた後日・・・

しかし、疲れた・・・

昨日は地元の忘年会。
懐かしい顔ぶれと大騒ぎしてきました。

帰宅は午前４時・・・
ちょこっと寝て体力を確保してから作業に入りました。

作業は、固着したナットが外れない定番のトラブルに加え、
せっかく購入したボルトナットが純正触媒だといらない事に気付きｗ
更に触媒のスタッドボルトがM10のピッチ1.25という細目ネジでナットが合わず・・・
おまけに中古で買った触媒のスタッドボルトが一本カジっていたりして・・・

非常にてこずりました（￣д￣；
でもまぁ、ちゃんと付いたので良しとしましょう♪

で、ちょっと勿体無いのですが
折角の凝った配管取り回しを隠してしまうディフューザーは今回取り外しました。
また機会を見て再装着しようと思ってはいますが。


まだ取り付けてから走っていないのですが
ファーストアイドルではやはり大きめの音ですね。
レボマフラーより少し静かではありますが
もう少し音量は絞りたいです。
少しアクセルを煽ると跳ねるような感覚で音が踊ります。
これが非常に気持ちいい！

また近いうちに動画をUPしたいと思いますのでその際は是非ご覧ください。
ではではﾉｼ

写真だと非常に輪郭が解りにくいマットブラックに塗装しました。
ブログ写真泣かせです。

もう少し見やすい写真をフォトギャラリーにもUPしましたので
そっちで見てやってください。

撮りつけ前のイメージよりスマートに見えるのは色のおかげでしょうね～。
NSXは薄っぺらいルックスが命だと思っているので
ぱっと見た感じの分厚さを誤魔化せて良かったです。

ますます地上高が稼げない状態になったので輪止めが怖い・・・
オイル交換で外したら付けるのめっちゃ大変そうで怖い・・・
マットブラックのお手入れが大変らしいので怖い・・・



NSX愛が止まらなくて怖い（ﾏﾃ



あ、そういえばホイールのガリ傷もついでに直しました。
ぴっかぴかでサイコー！