備忘録　総距離11,100Km

●DIY　チェーン点検・整備。（整備間隔900Km)

　・チェーンたるみ✔
　　　上下動き：約23mm　異常なし
　　　(規定値：20から30mmまで)
　　　※前回の上下動き約22mm

　・チェーン清掃と給油✔
　　(ヤマルーブ　チェーンルブ　ホワイト )　

　・冷却水量点検✔
　（Fレベル　Lレベルの中間）

●DIY　タイヤ整備・点検
　・整備間隔
　　　F：　1000Km　ロードスマート４
　　　R：　1000Km　純正

　・タイヤスリップサイン到達まで。
　　　F：残2.5mm ✔（80%)
　　　R：残1.4mm ✔（40%）
　　　　

　　---------新品時----------
　　　　F：残3.1mm（100%）
　　　　R：残3.5mm（100%）
　　-------------------------


　
　　　F：2.4kgf/㎠ ⇒ 2.5kgf/㎠ (規定値へ) ✔
　　　R：2.7kgf/㎠ ⇒ 2.9kgf/㎠ (規定値へ) ✔

フロントタイヤのライフをグラフで予想、あくまでも目安だ。

※ツーリング系タイヤに気温30℃、路温50℃、800Kmロンツーは酷だったか？　摩耗率が微拡大だ。

（エクセルワークシートでグラフ作成）

今回は通常の摩耗率だった。

※純正スポーツタイヤは高温度路面に強そうだ。

（エクセルワークシートでグラフ作成

●DIY　ハイスクリーン点検・六角４か所、片手（低トルク）で締めた。

※いつもの感覚で締めてみる、4本が平均20度締まった。
　（毎回 緩む常習犯だ）

ハイスクリーンにサブスクリーン付きなので強風圧で余計に緩みやすい。