再春

歳をとると過去を振り返りたくなる。

いいなぁ～青春！


俺も青春だ〜

ダメだ！　
足腰、ムスコにガタが来てる〜



俺にはこれがお似合いだ〜

今回の主役




ベテラン俳優ばかり〜






いい味出してるなぁ～





俺もかっての夢に挑戦するぞ～

今から46年前　
俺はバイクに夢中だった。

高校1年の終わりに買ってもらったRG50E




当時、中型免許が欲しかった。
憧れの中型バイクに乗りたかったのだ〜

セクシ〜


マッハの血統


こちらは格好悪い〜

ヨーロピアンスタイルだ！


翌年1979年
カワサキから新星が出た！

日本のバイクマニアに衝撃が走った！

ニャンコも走った？



CB400four亡き2年後の事である。



待望のマルチエンジン搭載の中型バイクが誕生したのだ！



当時、乗り味や性能より速さが命であった！

中型バイクの速さでは、２気筒に軍配が上がっていた。




スズキは新型TSCCエンジンで早かった。


だがZ400FXは、このクラスのトップセールスを譲らなかった。


スタイルもさることながら、500cc譲りの大柄な車体は安定感があり、マルチエンジンのスムーズさとサウンドでひとクラス上の乗り味であった！

その後、各社も新型マルチエンジンで対抗した。




ライバルの追撃にFXも自身の余命を感じてたのであろう。

最終章
E4Aグランプリスペシャル
500台の限定車


1982年
遂にFXもGPにバトンタッチした。


ホンダが本気で出したバイク。
コンパクトで最新メカを搭載した最強400であった。


その凄さは歴史を見たら一目瞭然

俺は大学生となった。


そして、想いのあるFXの後継GPを買ってもらったのだ！

嬉しかった。


だが半年後、俺は死にかけた。
事故ったのだ〜

大学4年
俺はバイトに明け暮れた。
鉄工所


テキヤ


誘導員

他にも色々やった！

この経験があったから今まで、厳しい現場仕事を乗り越えられたと勘違いしている。

そして、バイト代を捻出して中古のVT250Fを買ったのだ〜

最後の学生最後を楽しんだ〜


あれから色んなバイクに乗った。
だが、今回はチト違う！

10代の頃欲しかったFX
いや、その生まれかわりと思えるZ900RSに乗れるのだ〜

登録された俺のバイク










俺も！


このバイクは過去の思い出を彷彿されるアイテムに過ぎないだろう〜


だか、嬉しい。

プチ青春！



再春の始まりだ〜

Ｘデイ〜は今日の夕方。
早よ帰って取りに行こう〜

俺の再春が始まるぞ～