R's Racing Service / RRP レーシングスプリング リア用 ZC33S専用  

モノレーシングのリアバネレートを
6kg→8kgに変更。
モノレーシングID70、
アールズバネはID65なので、
テインの補修パーツを購入して、仕様変更しました♫
アジャスター要らずのコスパです！
特にバネが遊ぶこともありませんでした。

①ロアスプリングシート1枚2,200円✖︎2枚
②スラストワッシャー1枚660円✖︎2枚
③ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ側の皿、純正流用。
④お好きなID65バネ(8kgだと100mm)
くらいで。
※レートによっての車高の変化あり。

合計4400円＋1320円＝5720円＋バネ
２万円以上浮きましたぁー✨
詳細↓

※追記レビュー
リアを8kgにしての変化。
バネが短く固くなった分ストロークが減ります。フロント片輪上げした時に、リアも浮くようになりました。※6kg同様で全下げで比較。フロントの沈む量によってリアが浮きますので、やはりフロントレートも上げる必要が出てくるかと思います。
2022年2月現在、
本庄のみ2年走ってますが、感覚的には
フロント10kgでも足りない気がします。
特にS字で右から左の飛び込み字にもう少し踏ん張って貰いたいところです。
S1、S2、S3もフルブレーキで入りますので、フロントが沈み過ぎると、ロールが増え、さらにリアが必然と浮きます。
今度はバネレートが上がるとグリップ力もさらに影響しますので、グリップ力も上げないとアンダーが強くなります。
あーーー、沼ですw
セッティング沼に落ちました。
タイムもどんどん下がる一方ですw
ちなみに、
助手席、リアシート外すと
リアのトラクションにもろに影響が出ます。しっかりしたセッティングを出さないとスピンしまくりで、まともに走れません。軽量化は大事ですがセッティングが難しいです。
走り方も変えないと行けません。奥が深過ぎる。ツッコミ過ぎるとその影響がさらに出るのでブレーキング、荷重移動を手前でほとんど終わらせないと、スピンしますw
イコール、運転が丁寧になりますw
このレビューは素人が本庄のみ走ってるレビューなので特殊だと思います。
また、タイムをコンマ5秒、3秒縮めたいと思っていての感想です。普通に抑えて走れば、自分は普通に45秒台は入りましす。その先の話しです。50秒〜47秒台は吊るしの脚で十分いけるかと思います。またブレーキが上手な方が運転すれば自分のこの状態でも4秒前半も入るかもしれません、あくまでも素人の今の力量での話しです。たぶんプロドライバーに運転診てもらったらかなり雑な運転に見えると思いますwww
伸びひろですねぇーー！以上です♫