e:HEVの場合、エンジンの役割は主に発電。殆どの走行は蓄電またはエンジン発電による電力供給を受けてモーター走行すると理解しています。数年前のe:HEV搭載モデルから図のようにエンジン回転を制御し、加速時のステップアップシフトを演出するようになりました。（試乗経験あり）
ステップアップシフトの気持ち良さはよ～く理解できますが、個人的にはエンジン音は聞えなくてもよいのでは？などと考えるときも。
・ステップアップシフト＝心に火がつき、アクセル全開の機会が増える。
・静粛性を考えた場合、エンジン音は不要。
・エンジン廃止方向の中、模擬ステップアップシフトは一過性の存在？
図のCR-Vエンジン音（オレンジ線・イメージ）は高回転域に達していますが、モーター駆動に必要な電力があれば足り、発電上、エンジンの最高回転は必要ないのでは？
こんなブログを投稿しつつ、シビックRSに惹かれる私であった、
ブログ一覧 | 日記
Posted at
2024/09/03 09:17:41
