タイヤの性能差に対応するLKAS（CR-V）

私になりに感じるLKASの高性能。
・横風に反応。
・夏タイヤとスタッドレスタイヤの性能差に対応。

しかもLKAS作動中、俊敏に動くのはハンドルだけで、車体が振られることが全くありません。

・横風に反応。
納車して2ヶ月が経過した2020年10月、荒れた天候の中を走行中、ハンドルが不意にピクっと動くことがありました。

路面の様子（異常なし）、道路脇の樹木の様子（強風）から、クルマが横風に押される瞬間（LKASが）、押し流されないようにしていると思いました。

僅かな車線のズレを検知する能力に驚き、アシストの速さに驚き、自然な走行感覚に驚かされたのです。

・タイヤの性能差に対応。
夏タイヤ交換直前の2022年5月、乾いた舗装を延々と走行中、ハンドルアシストが妙にせわしく動きました。

ピンときたのは３年使用のスタッドレスです。ヨレを抑える3D構造がくたびれた？
実際、夏タイヤに交換した翌日、同じコースを走るとLKASのぶれは小さくなったのです。

俊敏な操舵レスポンスにまた驚く。

ホンダ・他メーカーを問わず、最新のLKAS性能はよく解りませんが、2016年世界発売の現行CR-Vが、このような高性能を発揮することに大変満足しています。

また、LKASもそうですし、様々な電子デバイスは、CR-Vの走行性能を評価するうえで、私の先生（ドライビング講師）のような役割を果たしています。