カルディナ　Ｖベルトの交換方法♪

とっても参考になります。するまでは面倒くさかったですが・・・。
そんなに無理なスペースではなさそうですね。さすがトヨタ！

確かに、するまでは面倒で大変そうな感じだったんですが、イザやってみると意外に簡単でした♪

狭いと言っても、ベルトの取替スペースは確保されていますからね～♪

さっそく参考にと来ました～～。
フムフムなるほど・・・Ф（。＿。）
自分でやってみようかな・・・？（´・ω・｀）

ちょいと解り辛いかもしれませんが・・・(^▽^;)

一番の難関は、パワステポンプの移動だけですかね(汗)
もうイライラMAXです！

それがなければ結構簡単ですので、是非トライしてみましょう(^-^*)/♪

とっても参考になりました。
ボクのは、３Ｓですがシャシは共通の旧型ＳＴ１９１ですが。

パワステベルト交換の検討中なので、早速、右前輪とアンダーカバーも取外しパワステポンプのプーリーを見てみました。

ＳＴ２１５は、進化している様で、ＳＴ１９１のテンション調整ボルトは一本式のとてもチャチな構造でガッカリ。

半年後の車検前にでも、ＤＩＹ交換に挑戦してみる目途がつきました。アリガトウございます。

難関とされているパワステポンプの移動は、他のサイトには「ベルトを押込みテンションをかける」とイイともなっていたので、上手くいくかは判りませんが、試してみようと思っています。

参考になったようで、なんか嬉しい～♪

ベルト交換はDIYで十分可能なので、是非挑戦しましょう(^-^*)/

ちなみにパワステポンプの移動は、俺っちの車ではベルトにバカ力でテンションをかけてもビクともしませんでした・・・ヾ(;´▽｀A
でも、なんとかなるもんです♪

でも せっかく交換したのに、今年の車検時にタイミングベルトと一緒に交換されちゃったんですよ(汗)