660bluesのブログ一覧

クラッチスリーブホースとクラッチダンパーレスホースを替えました。
朝一からDラーに入庫、6ヶ月点検、
オイル交換、カストロールエッジ
0w-40+マイクロフロンとマイクロ
セラを添加。
最後にホース類の交換。


二時間程で終了し、一旦自宅に
戻り朝昼兼用の昼食をすませ、
ホームコースへと向かいます。
クラッチが繋がるポイントですが、
気持ち奥になりました。

走らせた感想ですが、
メチャクチャ良くなりました…

なんて事はなくて、
いたって普通になりました。

工賃がクラッチフルード込みで、
12700円程でした。

総額3万円弱でしたが、普通に
戻すのに掛ける金額にしては、
どうなんでしょうか？

MT乗りの方にはオススメ出来ます
が、ダンパー付きで慣れた方には
いらないですね。
自分は違和感が無くなる事が無く
交換に至りましたが、無理に替え
なくてはならない訳でもなく、
パワーアップする訳でもないので
それぞれの判断でしょうね。

( ￣ー￣)y-〜〜

前回のカーボンシートは3日程で貼り直したのですが、やっぱりイマイチで、再々挑戦になります(^_^;)
しか〜し今回は新兵器(笑)投入！


デザインテープ3mm×10m
アマゾンでポチろうかと迷っていた
のですが、黄色い帽子で見つけて買ってみました。

幅が3mmと6mmがあったのですが、6mmは太すぎで3mmは細すぎ、4mmがあればイメージに近い
のに…とりあえず3mmをGet

スポイラーにナイフレステープを
貼り、カーボンシートを貼ります。
ドライヤーで暖めながらカーボンシートを張り込んでいきます。
ここまではマァマァな感じですが、
ここからナイフレステープの糸を
抜いていくのですが、引っ張る向き
が少しでもブレるとラインもブレ
てしまいます。テープに沿って糸を
引けば良いだけですが、テープが
見えません(；・ω・)
やっぱり少し波を うってしまいま
したが、それを隠す為のデザイン
テープです。3mm以上のブレが
ある所はハサミで微調整します。


こんな感じの左側から、


右側上斜めから、
ビミョー(；・ω・)


Moduloのステッカーも張り替え
ました。前のは黒で20cm幅だった
のを赤で30cmに変更してみました。ゴムワッシャも前回から3枚
にしたのをそのまま継続したので、
少しは見栄えが良くなったかな？

まだまだ改良の余地はありますが、
今回はこんな所で…

次の日曜日は6ヶ月点検です。
点検とオイル交換とアレを
変えます。

( ￣ー￣)y-〜〜

装着後の試走動画をアップしてみました。

https://youtu.be/cSRPua6u0SA

奥多摩へ行った最大の目的は
クスコさんのパワーブレース
フロントサイドの効果を
見たかった為です。


このパーツはフロントロアアーム
のリヤ側とキャビンを3点の面で
左右それぞれで固定し、フロント
周りの剛性を上げるモノです。

左側(助手席側)です。

右側です。


全体の画像です。
この画像はヤフオクの出品者から
借りてきました。
スプーンさんのスティッフプレート
の簡易番の様なモノですが、クスコ
さんのを選んだ理由は価格が一番
です。次に重量です。スプーンさん
のがどれくらいの重量があるかは
不明ですが、クスコさんのでも、
1.2kgあったので、以外にあるなァ
と思った位ですから(笑)
次にボディ剛性の上がり具合を考えました。メインは通勤、峠で
これからサーキットも少し走りたい
かな、程度なので、あまり固め過ぎ
なのもどうなの？って(^_^;)
少しダルな部分もないと疲れます。
ハンドリングがピーキーになり過ぎると路面のアンジュレーションの多い峠道などでコントロールがシビア
になります。上手い人ならそれが
面白い、楽しいと思えるのかも
しれませんが、自分は思えません。
もう１つ、パワーブレースの
フロント、リヤ、センタートンネル、センターバーの4点で、トータルでの補強も出来る事です。
これらの装着も順次していこうかと
考えてます。

で、実際に走った感想は…
予想してた通り、腰砕けな感じは
殆んど出なくなりました。
が、調子に乗って踏むとプッシュ
アンダーが出ます(^_^;)
予想外の事ですが、トラクションの掛かりが以前より良くなったと
感じました。
多分、アンダーが出ている状況だと
トラコンが介入していたのかも
しれません。
色々考えて、悩んだ末に装着した
パーツですから予想通りかそれを
上回る結果がでて満足しています。

このところ、日曜日に奥多摩を
走る事が続いていたので、久々
の平日ランで、気持ち良く走れ
ました。

やっぱりS660は走って楽しい！
みんなと集まっても楽しい！
パワーはないけど、一人で走って
いる分には気にならない(*￣∇￣)ノ
少ないパワーをいかに使いきれるか
を考えて走ってます。

( ￣ー￣)y-〜〜

イチローの結果が気になって出発が
10:40になってしまいました(^_^;)
別に慌てる事もないので一作業、
アマゾンでポチっていた
3Mの@!テープを暖気中にペタペタ
(*￣∇￣)ノ、チャックを付けてみました。

前から見えるここと、

後ろから見えるここと、

フェンダーとバンパーの境目と
バンパーの下側

止まった時に歩道側から…

センスがイマイチですが、気が変わったら貼り直せば良いし。

テープのせい？いつもより視線が
痛いです(笑)
遠目では何か分からないので、凝視してるのか、後ろの車の車間距離の短い事(^_^;)
途中、信号待ちしてたら子供に指
指されてたし( →_→)
掴みは良さそうです。

今日の奥多摩はクスコの
パワーブレースフロントサイド
の効果を見るのが一つ、レー探での水温と吸気温度のチェックが一つ、
軍畑の手前と、奥多摩の信号から月夜見Pまでの動画撮影の3つがミッションとしました。
しかし、@!テープを何処に
どう貼れば目立つかばかり
考えてましたネ(^_^;)


月夜見Pでエンジンフードにも
貼ってみました。

ところで、今日一番気になったのが、奥多摩湖の水位です。
最近では一番水位が低かったです。
このまま雨が降らずに梅雨明け
したら、取水制限になりかねませんね。自分の所は荒川水系なので、
関係無いとは言えなくて、少し
心配になりました。
九州での豪雨の一部でもこっちで
降らないモノかと思ってしまいます。
動画は綺麗に撮れてましたね。
パワーブレースフロントサイドの
インプレは明日にします。