ボンネット塗装のその後のその後

前に塗ったボンネットのラバースプレーですが、やはり表面のザラザラで拭き掃除ができなかったり、ぶつかった虫がなかなか取れてくれない等、若干不満が出てきました。
カーボンシートへの張替えも兼ねて、ラバーを外します。
作業に当たり、今回はボンネットを外して部屋の中で作業。

隅をこすり剥がす切っ掛けを作ったあとは、びーっと引っ張り剥がしていきます。
日焼け後の皮膚をはがすような感覚で気持ちいい！・・・
・・・のも束の間、ボンネットの中心部が細かくちぎれて全然はがせなくなりました。

見えづらいかもしれせんが、白いぶつぶつが元の塗装の色です。
どうやらラバー塗装が薄すぎたことと、洗車機での洗車で徐々に表面が薄くなっていったようです。
そういや剥がれないようにとボンネットの四隅は手厚く塗料を吹き付けたが、ボンネットの真ん中は発色の具合で「こんなもんだろう」とあまり厚く吹き付けていなかった。
結果、塗装を剥がす際に薄過ぎて剥せなくなってしまったようだ。

悔しいが作業中断。
ボンネットを一旦戻します。
なんか牛の模様みたいになっちゃったよ・・・（泣

ラバースプレーは油性塗料なので、パーツクリーナーで落としました。
細かく区画に分けて、吹き付けて拭き取って、吹き付けてこすっての繰り返し。
広さが広さなだけに、家にあったパーツクリーナー１本が空になりました。
泣く泣く途中の状態でオートバックスに車を走らせた。

パーツクリーナーを買って、オートバックスの駐車場の片隅で作業再開。
吹いては落とすの繰り返し作業。

トータル１時間ほどでラバースプレーの塗料拭き取り完了。
最後にまたパーツクリナーを吹きかけて汚れを浮かせて拭き取ります。
最初の剥がし作業（と格闘時間）も含めると２時間半くらいかかってしまいました。

パーツクリーナー１本と1/4を使用。
家にあったぶんも含めれば、このサイズでも２本分近くは使用したことになった。
あと雑巾３枚が犠牲に…

～ラバースプレーの教訓～
ケチらずバカみたいに吹き付けろ。
はがす時に救われる。
ケチれば作業と手間が増える。