愛車一覧

インテグラDC2とお別れし約1.5ヶ月、・・・ エボⅩじゃなく、ヤリスでもなく、クラウンとも違う、はたまたTE27か？ 23台目の愛車はWRX-STIでした。 まさか ｽﾊﾞﾙに乗るなんてとか、特に電ｽﾛとABSが嫌いでしたとか２度と言いません！ 当時の新車販売価格よりも高い値段で、関東地区から ...

5年間乗ったサブカーの通勤用日産オッティを買い換えました。 オッティは車検残もあり、特に何も問題無くずっと乗り続けるつもりだったのですが、ある日街中でトヨタIQを見て衝動的に欲しくなり、中古車をNETで探しまくりましたが高年式車は価格的に手が出ず、低年式車でも結構な価格で過走行な物件ばかり・・・・ ...

なんと22年前に逆戻りしました‼ Z34･BRZと2台続けての電子ﾃﾞﾊﾞｲｽてんこ盛りから､超ｱﾅﾛｸﾞのｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR96ｽﾍﾟｯｸに乗り換えました｡ Z34とBRZは､安全に速く乗りやすく快適な車でした｡(特にZ34のﾊﾟﾜｰは驚愕ものでした) 電ｽﾛ･ABS･TCL･横滑り防止等々 ...

まさか ｽﾊﾞﾙに乗るなんて！ まっ Z34とﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝ的にほとんど同じなので良しとしよう｡ 一番の違いは軽さを感じる､本当に凄く軽い！ でも､2ﾘｯﾀｰ200psってこんなもん？ まるで､昭和の時代のｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞｴﾝｼﾞﾝのよう・・・・・。

ﾀｰﾎﾞのような爆発的な加速感はありませんが､後2輪に336PSは強烈でした｡ ｺｯｿﾘと全日本ｼﾞﾑｶｰﾅﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝでした｡ 車重の重さもあって(本当は年齢のせい)私には手にあまり､とても乗りこなせるとも思えず手離しました｡ Z34でｼﾞﾑｶｰﾅ出場している人は凄すぎです｡ 公認競技出 ...

ｴﾎﾞⅨ GTを売却した後､なぜか？やっぱり？CT系の最終ﾓﾃﾞﾙであるⅨ MRにどうしても乗りたくなって､Ⅸ GT売却後1ｹ月も経たないうちに病的に購入してしまいました｡ もちろん女房からﾌﾞｰｲﾝｸﾞでした｡ ﾔｯﾊﾟﾘⅨ MR RSはﾊﾟﾜｰ･ﾄﾙｸ共最高でした｡ 凄く乗りやすく、感覚的に ...

ｴﾎﾞⅨ GT ｼﾞﾑｶｰﾅN車両です｡ ｴﾎﾞⅧ RS売却後､2年後福岡に戻ってすぐに、コルトから懲りる事無くまたエボに買い替えました｡ MIVECになりﾊﾟﾜｰﾓﾘﾓﾘでしたが､GTだったので重く動きが少しだけ悪かった気がします｡ 日々の生活の中、いろんな意味で気力が薄れ、結局約1年半で売って ...

第三世代CT系のⅦRS､A/C･PW付の快適ｴﾎﾞでした｡ 足回り･ｼｰﾄ･ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ以外は全くのﾉｰﾏﾙで､競技ﾚﾍﾞﾙには程遠い仕様で､結局ｲﾍﾞﾝﾄには一度も出場しませんでした｡ ｽﾊﾟﾙﾀﾝなｴﾎﾞⅣとﾊｲｸﾗｽ志向のエボⅦとの色々な部分の違いに､ｶﾞｯｶﾘした記憶が今でも残っています ...

ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞｼﾞﾑｶｰﾅAⅡ仕様から､憧れのﾗﾝｴﾎﾞⅣRSｼﾞﾑｶｰﾅAⅣ仕様に乗り換えました｡ 給排気ﾁｭｰﾆﾝｸﾞとSﾀｲﾔOKだったこの頃の､あの強烈な加速とWRCの様なｻｳﾝﾄﾞは今でも忘れられません｡ ﾗﾝｴﾎﾞ最後の5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞで､凄くｺﾝﾊﾟｸﾄで ...

ｴﾎﾞⅧ RS ｼﾞﾑｶｰﾅN車両です｡ 九州Jr戦で2位？入賞しJAFｽﾎﾟｰﾂに写真が載りました｡ その後ﾀﾞﾝﾊﾟｰをO/HしSPもレートUPして、今年こそは頑張るぞ！と気合を入れた矢先に香川県高松市に転勤となり､結局新仕様のﾀﾞﾝﾊﾟｰを味わう事無く泣く泣く手放すハメになり、その後転勤中の ...