SPOON ファイナルギアセット  

【再レビュー】(2018/01/22)

アタックシーズンとなり、夏に入れた5.3ファイナルギアが本領発揮！

と思っていましたが、冬季のエンジンレスポンス向上＆ファイナル変更の相乗効果は、それまでの足廻りの仕様では受け止めきれず、コーナーからの立ち上がりでは激しくホイールスピンしてしまい、アクセルコントロールが難しくなってしまいました。
結局、トラクションを確保するためにバネレートupとタイヤサイズupすることで、ホイールスピンはそこそこ改善され、タイムアップも実現しました。
本来なら機械式LSDも導入すべきなんでしょうが、それは見送り。

結局のところファイナルギアを
純正の4.7→FD2の5.1→SPOONの5.3
と渡り歩きましたが、ベストバランスはFD2の5.1だと思います。
5.3は良い意味でも悪い意味でもクルマのキャラクターが変わり過ぎます。
脚廻りをきっちり仕上げたなら思う存分能力を発揮しますね。