yashichiのブログ一覧

女医君にTV&ナビキャンセラーと車速連動オートドアロック、ナビ画面保護フィルムとキックガードつけました。
JF3のときはキャンセラーつけるのにナビのカバー剥がしたりと手間でしたが、今回のは超簡単でした。ナビとかがユニット化されてる関係でしょうか？固定ネジ一個外せばナビがポロリと外れて、コネクタにキットを噛ませてアース取れば、あとは戻すだけ。10分もあればつきました。

連動オートロックは、設定用のディップスイッチを切り替えるのに10分くらいかかってしまいましたが、設定してしまえば取り付けは3分かからないくらい。

どっちもパーツレビューに詳細があります

ナビ保護フィルムも貼り付け用のガイドテープがあるので、それで固定したら、貼り付け面の保護フィルムを剥がしてペタリで5分もあれば完了。

キックガードはさすがに取り付け位置の調整に時間かかりましたが、それでも30分もあればつきます。

もうね、親切丁寧すぎて拍子抜け。



私は女医君にはあまり乗りませんが、フロントカメラで前面道路ぴったりに停止できる機能はとてもとても良いと思います。
マルチビューモニター、お前は信用ならん！

先日発売されたPERFORMANCE　Softwareを入れてみました。
Competitionはさすがに要らないかな？と思ったので、Circuitを。
当初ちょっとトラブりましたが、なんとか導入完了。
STREETとCircuitを選ぶボタンが、当初の網掛けから赤く変わるってのはUIとしてどうなんかな？なんかエラーなってるって思ってしまってました。
アンロックされたら、青とか緑にするのがわかりやすくね？

で、Circuitはサーキットいかないと使えないのですが、STREETは一般道路でも使えるので使ってみたら、メーターがタイトル画面のように変わります。
一番上の横バーはシフトタイミングインジケーターです。光るとかなり明るいのでよく目立ちます。
あと、アイドルアップもしてるのかな？
なお画像ではGR-FOURの設定も変えてるんですが、シフトのところのダイヤルをカスタムにしてないので、反映されてません。写真撮るタイミングでは忘れてた。

で、STREETの変更点は、アクセルレスポンス、GR-FOURの前後配分、DAT設定が任意で変更できます。電動ファン全開も使えますが、まぁあまり使わないですね。
ハンドリング設定は、スマホでは変更できず、GRガレージでの変更作業が必要になります。

で、200キロばかし走ってみましたが、アクセルレスポンスは違いがはっきりわかりますね。
DATとGR-FOUR前後配分は、普通に走ってる分にはあまりわかりませんでした。
も少し攻めた走り方するとわかるのかも？ですが。

Circuitはサーキット行かないとわかんないけど、4点つけたりしないとだししばらくはないかな？

ということで、どれを買おうか迷ってる方がおられるようでしたら、すぐにサーキット行くぞ！って人以外では、STREETだけ買ってみてもいいかな？です。
サーキット行く予定できたらあとからCircuit買い足せますので。

で、燃費がどう変わるかとかはまた後日

N-BOXが今年9年目の車検で、なんやかんやで9万キロ近いので乗り換えることにしました。
秋にマイチェンあるかも？って話でしたが、待ってると車検切れちゃうかもなので在庫車から選んで購入。
ベージュってこんな色？と思いつつ、ベージュだと言いはるのでベージュなんでしょう。

EPBは便利。マルチビューは気持ち悪い。あとはこれからですかね。
いろいろつけなきゃなパーツがあるので注文注文

外装内装の細々したのを移植したり、新たに取り付けたりしてました。
今回新たにしたのは、マッドフラップ。
以前はクスコのをつけてましたが、前輪のみの設定だったのです。
今回、ボデイ加工無しで後輪にも取り付けられるメーカーを見つけたので、そこのを購入しました。

取り付けは、基本的に既存のネジ穴を使用するので、リフトで上げなくても取り付けられます。取り付け方わかってるなら、ジャッキアップも不要かも？
フラップそのものを固定するのではなく、車体への固定金具にフラップを取り付けて固定するので、事前に固定金具にフラップ取り付けておくと作業時間は短くて済みます。
その分、固定金具が目立ちますが、そこはお好みで塗装するなりシート貼るなりしてもよいかもです。機能には関係ないので。

で、なんやかんやで1000キロ走りましたが、ATモードだとほんとに平和ですね。
あっというまに5速とかに入ってて、車速もそこそこのっててって感じ。
さらっと速いイメージ。MTのときはそれなりに回転数あげてシフトアップしていくので、加速している感すごかったですが、ATだと「あらま！もうこんな速度」みたいな。

まぁこれからぼちぼちですね

えー、2年乗ったGRカローラですが、手放すことになりまして。
で、次の車はGRカローラになります。
後期型？になるんですかね？
に、乗り換えです。

1年半の時の点検で、やっぱりAT出たねぇって言ってたら、通常オーダーもできるようになったのでどうですか？とか言われて、ついうっかり追金どんなもん？とか言ってたら契約してました。あはは。
まぁ2年でけっこう距離走ってた割にはいい値段で下取って頂いたので踏み切れたわけですが。

細かい設定したりなんやかんやであまり走れてないので、感想とかは後日。
明日はリムガードを取り付けなきゃだから、体力温存しておかねばなのです。