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パンクしたタイヤを交換しました。
245/45-16などというタイヤは在庫がなくて、唯一あったのがTOYOのPROXES　T1Rでしたので、これに交換しました。
製造は０９年の４４週・・・ってついこないだやん！

フロントはとりあえずこのままで行きます。お金ないし。溝あるし。

新名神を走っていたら、いろいろあってパンクしました。
スペアタイヤも、ジャッキもあるのにレンチがない～。
出口が近かったので、なんとか本線から出口付近に移動して、レンチをお借りして復活。無事帰宅しました。
いろいろな事の内容はmixiの方に書いてますが、ややグロ含むなので、友達の友達まで公開にしてます。

やっぱ車種ごとに必要な工具は、車載しとくべきだな。
出かける時は忘れずに。

スパルコの赤が付いていて派手だったので、ノーマルをヤフオクで・・・と思っていたら、シートステーも加工済みっぽいのでシートステーも落札しなきゃならない？となるとかなり高額になりそうなんで、シートカバーにしました。

前回発見したシートのステーは、復活できなかったんで、ぶった切って中に丸棒刺して動かせるようにしました。
で、取り付けると、やっぱりシートを固定してるボルトの頭が干渉するので、ちょこっとボルトの頭を削って、動くようにしてやりました。（普通、パイプとボルトの頭が干渉するならボルトの頭削るよねぇ？パイプの方削るとは・・・）

で、なぜかエーモンのステーを介して取り付けてあったシートレールも、エーモン取っ払って直付け。無事完了しました。

シート調節してみたら、一番前に出してようやく適切ポジションだったのはここだけの話。あんよ短いのよ（笑）
直付けだと、動かした時絨毯に擦れるので、そのうちゲタかましてちょっとだけ上げようと思ってます。

あとは配線関係の若干の補修をしたら、おおむね完了かな？
エアインテークのパーツが破損してるのは、持病らしいですが、補修道具は購入してあるので、こちらはボチボチ治していきます。
マフラーは車検用にノーマルに戻しましたが、また付け替えるのがめんどくさくなってきたので、このままノーマルで行こうかなと思ってます。

まずは助手席から。
シートレール、上から押さえて、下で回す。sevenなら余裕で届くのに、alpineだとぎりぎり。
ロッキングプライヤーが有ったはずなんだけど、見つからない。
なんとか頑張って取り外しました。ヨーガヨーガ言ってると手が伸びると信じて（笑）

で、シートカバーはすんなりつきました。モデルが若干違うのかな？微妙に空いてるところとかあるけど、おおむねOK

次、運転席。あれ？助手席と取り付け方が違う。
なんかコレ・・・エーモンステー？
気を取り直して外す。後ろは・・・なんでエーモンのアングル？

つか、ボディとの接続はエーモン？

まぁまぁまぁいい、うんいい、大丈夫だ、落ち着け。大丈夫だ。
シートスライドをさせるのに動かすステーを上げると、なんかロックのとこ動かないけどステー動くよ？つか、ステー曲がってない？つか、折れてない？つか、半分に削ってない？

ということで、写真の状況。
削ってある辺りに、シートを止めるネジがあるんだけど、それを逃がす目的なのかしらんけど、パイプがサンダーで削られて半分になってました。
その状態で動かすもんだから、そこから亀裂が入って、もうちょっとでもげるとこでした。

コレって素人加工だよね？ショップがやってるんだったらもうそのショップには金払わないよ。
とりあえず、知り合いの鉄工所に、スリーブ填めるかなんかしてなんとかならないか訊いてみます。

ということで、運転席もカバー被せて仕上がりましたが、シートレールが駄目なんで運転席は取り付けてません。
あと、４点シートベルトは取り外したんですが、一カ所（両側で二カ所）内装を外さないと外れません。
内装外すのがすごくめんどくさそうなんで、もうシートベルト切ってしまって無かったことにしようかと。

で、シート下の絨毯を掃除機かけたりして、すごく綺麗になりました。
あと、２４００円ほどゲト（笑）中古車の醍醐味ですな（笑）

先ほど引き取ってきました。総額は諸経費込みで３０万オーバーになりましたが、ETC取り付け、ステンメッシュブレーキホース取り付けも含んでなんで、まぁこんなもんか。
タイロッドエンドブーツの部品代が３万ほどでちょっと痛かった。
これで２年間は大丈夫なんで、さっそく明日遠乗りに行きます。って仕事なんですがね。
ブーツ類は取り外したのを全部引き取ってきたので、汎用品で合うのがあれば、これからは安くで済むはず。