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左側だけLED球にしてみました。

未点灯


スモール


ブレーキ


やや暗めですが、反射鏡をちょっと加工すれば十分いけそうです。

詳細は
http://blog.kansai.com/yashichi/58
で

以前からの懸念事項だった「フルブレーキからの左コーナーで油圧が０」対策の為に、バッフルプレートを仕込んでみました。
写真は、外したオイルパンです。向かって右が前方向になります。
フルブレーキングで、この前方向に一気にオイルが押し寄せて、左コーナーで画像の下方向にオイルが片寄る為に、
ちょうど画像の左側真ん中辺りにあるオイルの吸入口辺りがスカスカになってしまうんですね。
前方向への移動を抑えるために、上に蓋を付けるような感じのバッフルプレートになります。

エンジン＋ガスケット＋バッフルプレート＋ガスケット＋オイルパンという形になりますので、ガスケットを２つ注文しておきました。

まず、オイルパンとエンジンに付いている古い液体ガスケットを剥がします。

んで、脱脂してエンジンに新しく液体ガスケットを塗って、ガスケット挟んで、液体ガスケット塗って、バッフルプレート挟んで、そこでオイルの吸い込み口はめ込みます。あと、オイルパイプを２本付けます。
そこにオイルパンに液体ガスケット塗ってガスケット載せて液体ガスケット塗ったヤツを押し当てて、一気にネジ止め。

OKOK。上出来ですね。
あとは液体ガスケットが固まるのを待って、安いオイルを入れて一回オイルパン内のゴミ類を流してから、冴強入れます。

冴強は、木曜か金曜にならないと届かないので、それまでに一度安オイルで洗浄ですね。

２５日は、ちょこっと近場を走って様子見の予定です。

ほぼ半年ぶりに乗りました。
身体が加速を覚えてますが、やっぱりちょっとビビり入ります。

引き取りそのものは、９日の夜に行ってきました。
帰りに、ちょっとトラブルがあって、青汁吹いたりもしましたが、一度戻って対策をして、その後は大丈夫。

13日のTSMに行ってきました。

結局変わったのは、フロントサス付け根辺りでクロスメンバーを入れてフレーム強化。
フロントアッパーが、Iアームだったのが、簡易Aアームに。の２点です。
フロントの接地感が上がったような気がしますが、半年前の記憶と比べてるので、どうだかわかりません（汗

従来からの懸念事項の一つであった「タイヤとフェンダーの当たり」ですが、結局、当たっていたのはバネとボディでした。ここも対策が済んで、万全です。

もう一つの懸念事項は油圧ですが、こちらも、バッフルのついたオイルパンを譲って頂けることになったので、それで様子見です。

次の段階では、目標車重４７０キロ以下です。

皆さん、お待たせしました。
遠征しますよー。

今度の日曜はTSMなんですが、間に合うかどうかはかなり微妙。
つか、無理っぽいかも？

さてさて、ドライサンプをどーしようか？

昨日、進行状況を見てきました。
だいぶ組上がってきてます。
もうちょっと・・・かな？
年内予定でしたが、年明けになりそうです。