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久しぶりのイレギュラー休みと好天から、ちょっと小走りにと思って出かけようとしたら、マフラーステーの溶接が外れました。
遠出してなくて良かった。

しかし、振動がココにくるとはな。

MOTUL 300v 10w-40にしました。
もちろん２輪用のMA規格です。
湿式クラッチなので、４輪用のオイルを入れると、滑り等の要因になるそうです。

ついでにミッションオイルの交換も・・・って共用なので勝手に交換されます。
旧Miniと同じです。

フィルター交換なしで、約2.5リットルでした。

雨が降ってきたので、ちょっとだけしか走ってませんが、一緒に走った方はご存じのあの「カコン」とか「カーン」が無くなりました。

来週のTSMが楽しみです。

ちなみに、１リットル3000円以上したのでつらいです。

あー、別にたいした事ではなかったんですがね。つづく・・・なんつって引っ張るほどの事もない。

よくあるアレですよ。ネジの脱落って奴。
ただ、それが、ラジエターキャップのとこらへんを止めてるネジだったもんで、水回りがブラブラになってたって訳でした。

１月の時点で、オイルキャッチタンクにクーラントの跡があるのを指摘されてはいたんですが、ま、そこはそれ、英車乗りの常で、「水入ってる証拠」なんつって様子見してたんですよね。

それ以降も、なんか水蒸気を時折吐いてるのも、そういうもんなんかなー？って特に気にせず・・・

水温は、やや高めだったんですが、12Rは水温高めって聞いていたので、それもスルー。

で、今回磨きついでに、ちょっと水チェックを・・・とラジエターキャップ掴んだら、ガボっ！てててて・・・え？え？え？

水は結局１リットル飲みました。
今日、６X10のボルト買ってきて止めます。

明日はバッチリです。針テラスに９時・・・でしたっけー？
でした、でした。

寒くはなりそうですが、天気は良さげ。

おかげで全身筋肉痛。

あとは、フェンダーを洗うだけだ・・・

と、思いきや、ボンネットを開けて、とんでもないものを見つけてしまいました。

つづく・・・