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二年ほど前にいきなりエンジンがかからなくなった大猫さん
ようやく修理代のめどもたったので、先日のEFM2015で積車を借りたついでにディーラーへ持って行きました。

で、とりあえずチェックしてもらいました。
症状としては、ガレージに止めて、翌日出かけようとするとセルは回るもエンジンがかからず。最初一瞬かかりそうな雰囲気だったんですが、そのあと空回りするような感じになったので、セルの故障かと思ってましたが、結論から言うとタイミングチェーンが切れてました。
だもんで、ピストンとバルブがごっつんこしておしゃかになったようです。

セルの交換で治るのならと思ってましたが、今更OHまではちょっとね。
タイミングベルトはチェーンなんで、交換の必要もなく大丈夫と盲信してましたが、やっぱ切れるときは切れるんですね。

ということで、残念ながら廃棄の方向で打ち合わせ中です。


ま、大猫さんが動かなくなったので４ドアさん買ったので、大猫さんいなくなっても不自由はしませんが、なかなかスタイリッシュでかっこ良かったのでちょっと残念です。
さてさて、どうしましょうかね？（何が何を？）

数年前にいきなりセルが空回りしてエンジンがかからなくなった大猫さん。
そろそろどうしたものかと思ってましたが、EFM2015のために積車を借りるなら、ついでに運んでしまえとばかりに、修理に出すことにしました。

治っても、一時抹消してあるので、車検の取り直しはどうなるかわかりませんが、とにかく動くようにはしてやりたいもんです。

さて、スターターモーターの空回りで現在お休み中の大猫さんですが、とりあえずスターターモーターにアクセスできるように、ステアリングラックを外してみました。

で、パワステの配管が1本フレームをまたいで前方に伸びてますので、完全に取り外すことはできず、手を入れる隙間ができたというとこでしょうか。


スターターモーターの固定ネジが特定できなかったので、ここで作業終了。


しかし、隙間が狭すぎて取り外せる自信がなくなってきたなぁ。

大猫さんを巣ごもりさせてきました。
エンジンのかからないXK8は、3人がかりでなんとか駐車場のスペースに押しこみました。
ハンドル重たい、ブレーキ効かないって状態でしたが、なんとか完了。
木曜日には赤いのも帰ってきますので、しばらくは不動車多数状態ですwww


いろいろ考えた末に、不動車のうちの1台を処分しようかと思ってます。

レストアベースのイセッタ＠青色ですが、現在ほぼバラバラ状態です。
ひと通りのパーツはそろってると思いますが、細かいパーツの欠品はあると思います。取り外された部品類がごちゃまぜになってるので、よくわかりません。
国内登録済みの現在一時抹消状態です。
どなたか興味ある人いますかね？

2010年に思いついて買った大猫さんですが、しばらくお休みいただくことになりました。

というのも、先日出かけようとセルを回すと、一瞬かかったような感じでしたが、そのままセルが空回りしてる感じ。
しばらく置いてみましたが、やはりセルの空回りっぽい。

で、セルモーターの交換をしようと思ったら、地元のジャガーディーラーが無くなってた。しかも、車検が4月2日で切れる。セルの部品代が10万弱。セル外すのにステアリングラック外さないとダメぽい？

なんかいろいろ考えたら、とりあえず一時抹消してゆっくり直すのがいいんじゃないかな？って気になって来ました。
排気系も含め、まったくイジってないので、もいちどナンバー取るのも簡単だし。

ということで、大猫さんはガレージの片隅で、しばしの惰眠を貪ることになります。
3年で4万キロくらい走ったのかな？お疲れ様でした。