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しばらく貸出中だった大猫さんですが、貸した人から「ブレーキパッド無くなって、ローター削れてます！」とのメールが。
夏に見た時はもうちょっと行けそうだったんだけどねぇ。意外と減りが早いのか？

で、外してみると見事に輪っかができてました。
パッドのほうを見ると、真ん中にリベットがプレート側から貫通してました。
だもんで、横から目視でパッド残量僅少であっても、すでに終わってる事もありますので、ご注意を。

ということで、ローターとパッドの交換ですね。

リアは、まだまだ大丈夫そうなんですが、どうしよかな？

そのうち交換する必要があるから、新品取り寄せて、半分以上減ってるようなら交換しちゃおうか＠リア


あと、うちもフロントタイヤの内側はヤバかったです。仕様なんでしょうか？（笑）

しばらくはV6turboでウロウロしますが、そろそろ日中は暑いですよ。

発注していたリザーブタンクが届いたので、取りに行って早速交換してみました。
国内在庫で、翌営業日着と言ってましたが、結局翌々営業日でした。

１個だけ、ホースバンドがホース伝いに落ちると、奥まってめんどくさいことになるからって除けといたのに、どこに置いたか忘れてしまって無い。
たしか、ガレージに予備があったような気がするので、とりあえず適当なバンドで止める。

念のためのエア抜きをして作業完了。
しばらく走ってみましたが、ホースからの漏れは無いようなので、これでしばらく様子を見ましょう。

ということで、大猫温泉は一旦廃業です。
でも、やっぱプラスチック類はかなりヤバそうなのもあるみたいなので、また営業再開するかもしれません。

リザーブタンク代金は３万円弱でした。水量のセンサーが付いているので、仕方ないかと。
あ、そういえば、ダメになった方のタンクの水量センサー取り出し口がガタガタ動くのは、仕様かと思ってましたが、新品は動かなかったので、ここも不良だったのかもしれません。
あと、部品番号の末尾が、古いのはAAだったんですが、今回のはABになってました。
パーツリストにはABしか載ってないので、AAはどっから出てきたシロモノなのでしょう？

ま、大猫さんは機嫌よく走ってもらえばいい車なので、とりあえずヨシ。

かかりきりだった仕事もなんとか終えたので、今日はちょっと先日の大猫温泉の湯元探しをしてみました。

まず、ホース類を外してリザーバータンク単体でチェック。
特に漏れ出すようなとこもなさそう。

で、ホース類繋いで、固定せずにエンジンかけて様子を見る。

水温が上がってくると、どこからともなく湯気がショワッショワッと上がる。
よく見ると、リザーバータンクにクラックが入っていて、そこから滲んでました。

ということで、リザーバータンクの交換となります。
いくらくらいかな？

昨日、出先から戻ってきて駐車場に車を停めたところ、ボンネットから水蒸気がもくもくと。

温泉湧いた？

な訳はなく、どうやらリザーバータンクの下側から漏れてるようです。
多量では無いですが、圧がかかるとそれなりに出るようで、交換しないといかんなぁと。

そういや先日から、車を停めるとそこはかとなく甘い香りがしてたけど、どこかわからんかったんだが、ここか！

今週は忙しいので、できれば週末くらいに取り外して、漏れてる箇所の特定をして、部品を発注することにしましょう。

今日は会社休みですが、早出です。
早出は苦ではないんですが、中途半端なのがヤです。
４時に作業終了したので、ちょっと仮眠してガレージへ。

そういや大猫さんのオイルを長く交換してないんで、交換してきました。１年半ぶり？
今回はオイルフィルターも交換。ボッシュの・・・なんだっけ？

で、ガレージでリフトアップしてオイル抜いてオイルフィルター緩めて、オイルフィルター交換して、オイル新たに入れて終了。
うちのはやっぱり７リットル程度入りますよ？＞kensan

タイヤのエアチェックもして作業完了。

帰り道、携帯とか鍵とかをガレージに忘れたことに気づいて戻ると、やってるらしいと噂の場所に、折りたたみ椅子に座る警察官(｀・ω・´)b
ノルマは明日までだもんねぇ。頑張ってくださいwww

会社に戻ってちょっと仕事して、本日の営業は終了致しました。
缶ビール４本呑んで、オレンジジュースの焼酎割り呑んで、ゴキゲンです。

明後日の丹波ワインは、どうも寒いらしいので、エアコンの効かないＶ６ｔｕｒｂｏで行くのも良いかも？