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さて、イセッタのエンジンがかからなかった理由が判明したので、治しました。
治し方は「ガソリンを入れる」でした。

ガス欠(；´Д｀)

燃料フィルターにガソリンがあるからって、ガソリンがあるとは限らないんだよ、ちゃんと確認しろよ、このおたんこナスって感じですね（笑）

で、ガソリン入れて、キャブのフロートも確認して、エンジン始動！
はい、ちゃんとかかりました。

かかったのはいいけど、1分ぐらいしたらストールします。
回転高めにしててもストールします。

なぜ？


ストールしてすぐにフロート室みてみると、どうもガソリンの量が少ない感じ。
しばらく経つと、普通くらい？

て、ことはストールするのはいわゆるガス欠になるから？

フロートがダメになってるっぽい？

とりあえず、フロートを外してみてみます。間に合うのか？www

あと、2ヶ月前に5リットルほど入れたはずのガソリンはどこに行ったのか？ってのもきになるっちゃぁ気になる(；´Д｀)
目に見えて漏れてる箇所はないから、どっかから気化していってる？
それはそれでこわいんですが。

イセッタにようやくヘッドライトがつきました。

しかし、なぜかエンジンがかかりません。

とりあえず、プラグ外してパチパチしてみると、ちゃんとパチパチするんで、電気系ではないと。

いろいろ話をきいてみると、フロートにガソリンが来てるか確認して、あとはチョーク引いてねってことらしい。
燃料フィルターまでは確認していたんですが、そっからは未確認

で、このキャブのフロートってどこ？
ってことで、いろいろ調べてみるとこれはBingというキャブらしい。
で、フロートは確認でしたので、今度開けて見てみます。

で、チョークなんですが、チョークケーブルはあるんですが、どこにも繋がらずにブラブラしてます。

どこに繋がるんでしょう？


あとは、スピードメーターケーブルとナンバーステーですな。
ナンバーステーは材料待ち。
スピードメーターケーブルは、どうしよう？
誰か余ってませんか？

明日のTSMに参加する準備で、シエラとGT40を引っ張り出して洗車。
どっちもスペース前の通路に多量の車が置いてあるので、それらを移動させないと引っ張り出せない。
ということで、小さい車をまとめて1台分の駐車スペースに押し込んでみました。
GT40の駐めてあったスペースに、イセッタ二台とひよこの計三台が入りました。
奥の棚を除ければ、もう一台ひよこが押し込めそうな感じwww

毎週末遊びに行っていて、なかなか作業が進みませんが、平日に少しずつやってます。

あまりかまってやれなくてかわいそうだったので、勝浦に行った時に買ったマグネットマスコットを付けてみました。

似合うかな？

久しぶりにイセッタの作業をしてきました。
ホントはアイドリング調整をするつもりだったんですが、どうもバッテリーがダメみたいで、エンジンのかかりが悪いです。
しかたがないので、電気系統のチェックをしました。

前回、燈火類はチェックしてあったので、今回はまずホーンを。
ホーンボタンをポチッとな。
鳴りません。
ホーンから配線を辿って行くと、どうもインパネに別のスイッチがあるようです。そいつを押すと…鳴りました。けっこうでかい音www

次、ワイパー。こっちはどうもスイッチが見当たりません。
配線は繋がってますが、間にスイッチっぽいのが見当たりません。
とりあえず外してバッテリー直で繋ぎましたが、うんともすんとも言いません。
バラしてみましたが、わかりません。

ちゅうことは？
青いのから外してきたワイパーモーターをバッテリーに繋いでみると…動いた。
というわけで、動いた方に交換することにしました。
で、こいつ。おしりになんか銀色の「配管繋げたくなりそうなもの」が出てます。
でも、パイプではありません。はて？と思ってひねると、左右に動きます

Σ(´∀｀；)ワイパーのスイッチ？

左右に動かしてみると大正解。ワイパーのスイッチでした。

ということで、これで電装系は動作確認完了かな？