europapaのブログ一覧

いざとなると輸入車は故障沼の思い出でグレー
ふと思ったのがMAZDA3。
特段の飛道具はないが地道な車作りは大好き
高年式の6MT車の出物あるが1.5エンジンしかないが
割り切ったら選択として有りかも?

カロツーの乗り味、ドラビリは60kmまでなら大満足。
しかし、それ以上での薄い乗り心地や操縦性はガッカリ
（前輪のアブソーバーが抜けてる可能性あるが）

BMWやVWの代替を考えるが、ZF8ATのATF交換10万円やらDSG不具合やら面倒を考えると、カロツーの足交換という案も浮上する
バネはいいのがあるがアブソーバーがまだ無いのが残念。どうしたものか更に思案は深まる

燃費が良いのは車保有にとても大事な要素です
でも、それが主になってしまって、運転が楽しめなければ意味がありません

自分はアクセルのダイレクト感やステアリングレスポンスを大事にする
タイプ。
過去の商売がそういった点に関わったのが運の尽き。
生半可では納得できない体になってしまいました

先日、高原にドライブした折、峠にて大型バイク軍団の後ろで追い掛け回すつもりが
車の前輪が暴れまわり（エンジンマウントも影響？）バイクに付いてくのが精一杯
これではドライブが楽しくありません。速攻、買い替えを心に決めました

ハンドリングではBMWか欧州Fordがピカイチだけど、未経験のVWもいいかなと思案中

次の車を探してる最中、下取り想定で査定してもらったら
思いのほか高価格。
新車の納期が1年単位なので中古の引き合いが多いからだろう。

中年式BMW2 or 3ツー、VWゴルフ7後期くらいなら、カロツー下取りで
諸費用分くらい出すだけ。
外車の故障沼にはまるのは嫌だが、走る喜びにあふれる魅力が勝ります