リモコンエンジンスターター取付②

続きです<(_ _*)>

ヒューズボックスのボルト２本を外します。
これは楽勝♪

問題のツメですが理屈が解っていても上手くいかず中々外れませんww
まぁこんなトコ普通は外さないでしょうし(^o^;)

取りあえずダッシュを止めているであろうビス２本外しました。
ヒューズボックスのカバーが付いていた所に１本、横のドア側の所のカバーの中に１本あります。

これを外せば多少動きますのでアプローチはしやすくなりました・・・


・・・・多少ね(^_^;)

悪戦苦闘しながら何とか外れましたヽ(・∀・)ノﾜﾁｮｰｲ♪

表側の邪魔になるコネクターを外しボックスを引っ張ります・・・
・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・少～し手前にきますww
何とか手は入るので続けますw

上側の右から2、3番目のコネクターに配線を割り込ませます。

で、戻します。
苦労した割りに呆気ない様な(；´∀｀)

ちなみに一番右はエアバックの配線です。
触らぬ線に祟りなしって事でw

表に戻ります。

ご覧の通り下のコネクターに割り込ませ繋ぎます。
ブレーキ線ですが、一般的に多いスイッチの所ではなくヒューズボックス側で取ります。
どーせ外したんだしこっちで繋いだらいいんぢゃねーの？って感じですねw楽でいいんですけどww

オプションでオートリトラミラー、フォグランプを付けていると配線加工が必要になります。

加工ったって切って繋ぐだけですけど(*´∀`)♪

うちのスラッシュにはフォグが付いているので説明通り加工します。
ニッパーで切りかけているのが付いていた線。
これをぶった切って下のコネクターからチョロっと出ている白い線に繋いでコネクターを付けます。

線が１本しか出ていなかったコネクターが３本になりましたw

ラストのコネクターは足元のアクセル側のカバーを外した中にあります。

また外すの(；´∀｀)

ビスも無いので手でパコっと外します。
クリップを割らない様に気を付けましょうw

右側の矢印のコネクターを外し割り込ませ繋ぎます。
線の太さからメインの電源っぽいです。
取説は見てません<(_ _*)>

ちなみに左上の矢印はブレーキ線の入っているコネクターです(*´∀`)♪


さらに続きます。