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車高調　取付♪　⑤ >>

整備手帳

作業日：2015年8月1日

車高調　取付♪　⑥

Item: 車高調 取付♪ ⑥
Author: Muko

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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車高調　取付♪　⑤の続き
https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/car/1921181/3328505/note.aspx
リアダンパーロアも着座状態まで締付けます。

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ロアを着座までボルトを締めこんだら、アッパーを締付けします。

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イニシャル調整つまみを取りつけます。

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アクスルの取付ボルトを緩めます。
そして、タイヤを付けて、「１G」状態にし、フロントで説明したような作業をいれてから締付けます。
注：１G状態でも、パーキングブレーキや、CVTポジション「P」の解除は忘れずにね！

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ダンパーロア部分も締付けます。

ヘッドライトレベリングセンサーの戻しも忘れずに。
ここでの説明はありませんので別途「ヘッドライト　セルフレベライザーリンクロッド取付♪」を確認願います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/car/1921181/3328624/note.aspx

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これにて基本、作業は終了。
ライニングを戻します。
イニシャル調整が出来るように開けた穴。。。
つまみが大きいので、回しにくいけど、若干センターずれをしてる事で回しやすいです(^^ゞ

キャップを付けると下画像の感じ。
サンルーフメンテキャップとか言う部品です。

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そして、走行確認。
ハンドルに印を付けてきたけど、交換後もセンターずれはなし。

再度、作業場に戻ってきて、各種アライメントの数値確認(画像はリア確認中)。
リアは調整できないので、数値確認後はフロントのトウ、キャンバーを調整。

ゲージは、簡易的なものだけど、これでも十分でしょ！！
ゲージは、「イケヤフォミュラー」　https://www.ikeya-f.co.jp/

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ハンドルに貼り付けた印を確認しながら、タイロッドを調整。
基本、左右同じ回転だけさせれば、中心は狂わないハズ。

初期のトウを確認してないけど、車高落とした事でメチャクチャトウアウトになってました。。。

以上、完成(^^)/

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