初めに戻る

エクセル計算式の間違い及び基本データの間違い等で実測から、かけ離れてしまったので、初めに戻ります。
アジャスター上下仕様ではスプリングは長くしないと干渉する→スプリングを短くすると乗り心地は悪くなる→アジャスターを下側に設置するとバネ下重量が増加する→バネ下重量は軽くしたい→下側をどうにかしたい→Φ70ゴム塊発見！そして、レバー比(スプリング：1.2、ショック：0.9)を計算式に組込。
ID70/H200/4ｋ/バレルにて取付状態(0Ｇ)。プリロード11ｍｍのはずだが、トーションビームの為、進行方向(前)はプリロード有だが後側は隙間有。これが計算式では合わない原因。

着地後、走行し安定状態。

ライドハイト320ｍｍ。計算より7ｍｍ高い。自分的には、満足。

ショック部でバンプタッチまで約55ｍｍ(半分で自分の理想)。計算より4ｍｍ高い。自分的には、満足。
今後は、暫く走行して＆4名乗車でどうか？