TYPE-R

手術後、1週間半程経ちましたが、体調もだんだんと回復してきたので、HONDAさんへ気になっていたシビックTYPE-Rを見に行ってきました。


医者いわく、
「傷が痛いでしょうけど、できるだけ普通の生活をしてください、そうすることで傷の治りも早くなります。」
・・・との事でしたが、術後1週間半位は傷が痛くて普通の生活なんてできませんでしたよ(´;ω;｀)
最近ようやく痛みも引いてきたので、車の運転もできるようになりました。


お店に到着後、ショールームに入ると、一番最初に置いてあったのが、お目当てのTYPE-Rでした。

今回は青のTYPE-Rでしたね。勝手に白だと思っていたから意外でした。


・・・で、いくつか気になっていた点がありましたから、じっくりと見てきました。

まず、某所で話題に上がっていたリアバンパーの網目の部分↓

・・・ガッツリとメクラメッシュでした・・。ここは本物のメッシュにすると良さげ。

次にフロントバンパーの開口部↓


ここは、きちんと穴が開いていて、裏側からのぞくと、タイヤハウスの内側にもきちんと貫通していました↓

これだとブレーキの冷却も問題なさそうですね。

リアビュー↓

物凄くゴツゴツした印象です。3本出しのマフラーも迫力がありますね。

リア斜めから↓

前も後ろも、フェンダーが張り出していてマッチョなイメージ。WRXにもこのくらいのフェンダーが欲しかった・・。

ホイール↓


「SportContact6（っていうのかな？）」ってタイヤでした。サイズは245/30ZR20 90Yです。
20インチタイヤ、交換時、高そう・・。


フロント↓

VTECターボということで、ボンネットにエアインテーク？もありましたが↓

思っていたよりも小さくてちょっとびっくりです。まぁ、スバルのインテークに慣れてしまってますからね(笑)（つか、これインテークで合ってますよね？？）

ルーフウイング↓

ボルテックスジェネレータも整流効果がありそうですね。カッコイイ。

リアコンビランプ↓

灯火類は、フロントとミラーウインカーはLEDでしたが、リアのウインカーは普通の電球でした。

あと、フロントフェンダーに灯火があったのですが、何だったのか、よくわかりませんでした↓

サイドマーカー？（きちんと灯体も付いてました。）
コレはイッタイナニ(-ω-)？ウインカー？？質問すりゃ良かった・・( ^ω^ ；)

インテリア↓

ホンダの方に、「座って良いですよ！」と言われましたが、車に乗り込むときに傷口が痛むため、乗り降り時に車体に傷をつけてはまずいと思い、今回は座るのは断念しました・・((+_+))
本当に残念！！( ˘•ω•˘ )ﾌﾞｩ～。

赤いアクセント↓

↑ホイールは多分成型色？

ボトムライン全般はカッティングシートのように見えました↓


全体図↓

いたるところがゴツゴツしていて、好き嫌いがハッキリ別れそうなデザインだと思いました。
ちなみに私は好きです(笑)

最後に、試乗はできないか聞いたところ、私の行ったディーラーでは週二回、午前と午後に1組づつ（計2回、週で4回）、
しかも購入前提の商談をしている人しか試乗できないそうです|дﾟ)ﾏｼﾞｶ・・・。
ちょっとガッカリでした・・( ;∀;)

オマケ↓

新しいN-BOXカスタムですが、たぶん、軽自動車初？のシーケンシャルウインカーです。
なんだか、ちょっと悔しい(笑)

ヘッドライトアップ↓

「コの字」の上側がシーケンシャルウインカーになってます。

シーケンシャルといえば、私の車も近々某SPEEDさんのものに換装予定です。
しかしながら、某SPEEDさんのはフッティング、浸水があるみたいですので、しっかりと対策を施してから装着したいと思います。

レビューはまた後程アップということで。


・・・以上、HONDA　TYPE-Rの見学でした。久々に本格ブログで疲れた(笑)