コーティングのメンテナンス終了～１

さて、毎年恒例のコーティングメンテナンスが終了。やはりMAXさんであります。

ちなみに、今までの洗車回数を数えてみると、３年経過して２０回。
コーティングの際と、点検の際にも洗車が行われているので、およそ＋６回と考えて２６回ですね。

３６ヶ月で２６回ですので、1.4か月に１回というペースです。しかも購入後しばらくして洗車ペースが落ちることになるのですが、これには理由があります。

ある時期に発見された「水切りが悪い＝洗車後に必ず走行が必要」、「洗車するとライセンスプレート灯付近に水がかかることがある」という事情が起 因しており、それを境に「なるべく洗車しない方向」にシフトしてしまったわけですね。

そんなわけで、最近は２－３ヶ月に一度しか洗車しないのですが、そんなときに威力を発揮する（というか、あらためてそのありがたさに気づいた）のがコーティング。

ぼくはガヤルドについて、MAXさんにて「アルティメイト・プロ」コーティングをお願いしており、年に一度メンテナンスを行なっていただいている のですが、このコーティングは実に優れ物で、埃が乗らないのと、埃が付いてもちょっと走れば、埃が飛んでしまうのですね（コーティングによっては、埃が乗りやすいものもあり、放っておくと埃が積もったりする）。

そんなわけで、あらためてコーティングのありがたさを実感している次第です。
通常、ガラス系コーティングはあまり洗車しないと、表面が「曇った」ようになることがありますが（なので、ぼくはコーティングをしていても、車 は”洗ってナンボ”と考えている）それも無いので、あまり車を洗わない人には、このアルティメイト・プロは向いているかもですね。
ちなみにコーティングのメンテナンス時期は、年に一回、毎年の車両点検（１２ヶ月点検など）のすぐ後に設定しています。
やはり点検のときには不可抗力などで微細な傷が入ることがあり、その傷を磨いてもらうためにも、点検の後にメンテナンスをお願いしているわけです。

なので、何か車を弄るのであれば、この時期つまりコーティングのメンテナンス前にまとめてやってしまう、ということが多いですね。

ガヤルドのメンテンス履歴、パーツやグッズ/情報/維持費に関しては下記ホームページにまとめています。
http://gun.sakura.ne.jp/560/560-index1.html