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CrimsonPigの愛車 [ホンダホーネット250]

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整備手帳

作業日：2022年10月10日

ＫＥＹ一本化

Item: ＫＥＹ一本化
Author: CrimsonPig

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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我が家のホーネットは、a,ｂの２つのカギがあります。

ａ．イグニッション
ｂ．タンク、メットホルダー、シート

前オーナーが大手中古車店で購入した時点で既にこの状態だったらしい・・・。

２本持ちの使い勝手の悪さと、回すときに引っかかりがあるので、交換することにしました。

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純正部品はまだ出るけれど非常に高額で、中古でも相変わらずのホーネット価格で手が出せず。
結局、他車種の部品を流用することにしました。
（純正キーが欲しかったので社外品はＮＧ）

使うのはＭＣ４１（ＣＢＲ）の中古部品です。

選ぶ時に出来るだけ、ｂのカギの形状
に似たものを選びました。
理由は後述します。

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【イグニッション】
配線スイッチが破損していたので、シリンダーのみ移植

※セキュリティ上の理由で分解方法は略。

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【タンクキャップ】
キャップ裏側の形状がホーネットと異なるのでそのまま使用できず。
分解してシリンダーのみ移植。

ゴムパッキン類は何故かＭＣ４１の方が硬化していたので移植せず。

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【シートロック】
カム部分の形状違い、かつ非分解なのでＭＣ４１用のシートロックを加工。

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【メットホルダー】
ＭＣ４１には付属していないようなので、ホーネットのメットホルダーを分解。

新しいカギを差し込んで、シリンダーに刺さるタンブラー（プレート）が平滑になるよう組み直します。
前述したとおり、新しい鍵は選定時にｂのカギと似た形状の物を選んだので、タンブラーは数カ所の組替えで済みました。

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完成しました。

当たり前ですが、
１本のカギで解錠できるのって凄く便利！

カギは１本しかないので、
無くす前に急いで合鍵作ってきます。

おしまい

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