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整備手帳

作業日：0001年1月1日

アイドリングストップ・キャンセラー取付(備忘録)

Item: アイドリングストップ・キャンセラー取付(備忘録)
Author: 狸のノリちゃん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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アイドリングストップ・キャンセラーは前車でも付けていました。今回は(有)ジーユニット製のを取り付けました。配線を簡素化する為取説とは別の電源取り方をしています。黄色枠が作動状態。

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製品のうち結線は3本だけです。(CVT車)
　赤色線、茶色線、　黒色線

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製品の①茶色線はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ線(車体側水色線)へ②赤色線はIG連動線(ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰより)へ③黒色線は、GND(ｱｰｽ)へ接続するだけです。

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ｺﾝｿｰﾙの上蓋を外してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟSW裏の8極ｶﾌﾟﾗｰの水色線(橙色⇒)へ接続しました。(ｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟが付属していますが、動作不安定の原因なので、私の場合ははんだ付けか切断してｷﾞﾎﾞｼ端子にしてます)

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橙色⇒が製品本体(耐振動用としてｴﾌﾟﾄｼｰﾙを巻き付けています。黄色⇒がﾊｰﾈｽで黒の配線保護ﾁｭｰﾌﾞで保護してます。すでにUSBﾁｬｰｼﾞｬｰﾕﾆｯﾄ取付時に、OPｶﾌﾟﾗｰからの配線を分岐できるようにしてあったのでIG線は緑枠からｱｰｽ線もｺﾓﾝとして分岐してます

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参考に取説の部分です。IGはカプラーからも取れましたが、簡単接続を目指すため最初にコンソール内にACC線、イルミ線、IG線、常時+線を引き込んで、分岐予備(Wｷﾞﾎﾞｼﾒｽ)を配置しておきました。ｵｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾎｰﾙﾄﾞもここから分岐するようにしてあります。

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