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日本ではマツダから始まったアイドリングストップ機能😆
CO2削減が目的で始まったんですが、予想通りで効率の悪さが懸念されてトヨタでは、続々とアイドリングストップ機能を搭載しないくるが出てきてる。

先ず、Stop & Goでバッテリーの寿命が短い。
スターターが壊れやすい。
その他エンジンにも負荷がかかりやすい。

まあ、当初から考えてたことに、ようやく気がついたんでしょうね♪
技術者は、わかっていたと思いますが、会社の方針には逆らえないでしょうしね。

大手製造メーカーにお勤めの方は、わかると思いますが、全ては会議で決定されて行きます。
なので、決定事項は絶対なので、社長といえどもNoを出しても通らないもののあります。

ホントはハイブリッド車の問題もわかっているはずですが、T社がテコ入れしているので、そこは隠して押し通しそうですが😆

話は戻りますがワタシのクルマもアイドリングストップ機能付いてますが、速攻で解除しました。
乗るたびにアイドリングストップ機能Offしてましたしw

リアトランクの銀色バーを外したら、案の定バッチい😆



これは想定内です。

まあこれを綺麗にするのが手間ですが、とりあえず頑張ったのですが、どうしても取れないのがガラスコーティングのカス。


これが、ホント取るの大変です。
最後はコンパウンドで頑張って落としました。
見えなくなるところではあるんですが、折角綺麗にするんだからってこともあります。
二度と外さないかもだし🤣

初め取る時は、手探りで😅
友人のたっちゅんさんに、以前外した事あるって言ってたような事を思いだしたんで、聞いたら海外で外してるYoutubeがあるっていうんで、みて見ました♪
ちょっとアプローチは変えましたが、どう止まっているかがわかったので、良かったです♪

取るのはいいけど、テープ取るのが地味に時間かかるし面倒でした。😅
この作業は二度とやりたくないなぁ。😵

Vediamo コーディングです♪

エアコンは内気循環スイッチ入れても一定時間で外気循環に切り替わってしまいます。
それを勝手に切り替わらない様に設定します。

洗車してて、以前気になってた箇所。

リアウインドウとトランクの隙間に葉っぱやら、ホコリが溜まりやすいです。
以前のクルマもそうでした😆
初め納車した時も、ここがドロドロ😅
一生懸命綺麗にしました。

そのあとは、洗車のたびに水溜りです♪

で。。。パッキンつけました。
トランクに一周😆

これがめっちゃ良くって、ここに水たまりません。
勿論、葉っぱや埃も入りません。

これは、マジおススメ♪

フロントリップみがいてたら、ふと気になったのがフロントバンパー。

結構飛石の被害に😅
フロントバンパーって樹脂なんで、凹んで盛り上がってルンですよね。

皆さんって、これはどうしてるんでしょう？
ワタシは途中までですが、コンパウンドで磨いて目立たなくしてますが。。。
どうしても深い箇所は、取りきれません。
小さすぎてタッチペンで埋めて磨いても落ちちゃうし🤣🤣🤣
タッチペンで、チョンってつけて放置でもいいんですけどね。
良くみると気になるし😅

細かいのって、気にしてたらキリがないんですけどね😆