お約束のアーシング

お約束と云うか・・・お手軽チューニングとでも言ったらイイのかな?
今回はアーシングをします。 燃費が良くなるとか中低速トルクがアップするとかイロイロな効能があるらしいですが、まだ400キロ程度しか走ってないんで違いなんて判らないかもと思いつつ取り付けました。(笑)

今回使用するのがコレ「究極のアースキット」値段も究極に安かった(笑)友達がホームセンターで1,980円(税抜)で売ってるとの事だったので買って来て貰いました。

内容はアーシングケーブルが4本(2m×1 1m×2 0.5m×1)と金メッキのターミナルとボルト、タイラップ、予備ターミナル等で、究極なワリには至ってシンプルな構成です。(笑)
実は、ランチアデルタに付けるつもりだったのですが、結局なんやかんやで付けずじまい・・・で、新しいインプレッサに取り付けと相成りました。

取り付けは特別難しいものでもありませんし、現状ついているアースを補足すると云う意味で付ける訳ですから、現在アースを取っているボルトに共締めを基本としています。
まずは、バッテリー横のボディアースへ1本付けます。
取り付けた後に撮影してるんで、バッテリーに繋がっていますが、作業をする時は必ずアースはバッテリーから外しておいてください。

2カ所目は、バッテリーとは反対側のエアクリーナーボックス横のアースポイント。 エアクリが邪魔でボルトは外しづらいですが、ゆるみ止めワッシャを落とさないように注意しながら取り付けます。
やりにくかったら、ボックスカバーを外したほうが良いです。

3カ所目は、インテークマニホールドのアースポイント。

そして最後はオルタネーター横のエアコンコンプレッサーのボルトへ取り付けました。 取り付けがしにくい場合は、ベルトカバーを外すと良いでしょう。
あとは、適当な場所でタイラップでラインを固定します。

全体を見るとこんな感じ。

気分的には、エアクリ横のアースラインもエンジンの上を通してちょっと派手目にしたい所だけど、あんまり熱量が多い所を通すのもイヤなもんで、ラジエターの上を通して、見た目より実用性って事にしています。