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  9. バックランプ ・ リフレクター（反射板）移設 [FASCIST]
オモロイ car ライフ
FASCISTの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
バックランプ ・ リフレクター（反射板）移設
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でもご心配なく、ちゃ～んと付いとりますがな！<br /> まずは運転席側
でもご心配なく、ちゃ～んと付いとりますがな！
まずは運転席側
  • ご存知 ガレージ ベリーのノスタルジック テール<br /> オイラの車はコイツを違和感なくするため、スムージングしております。<br /> でも取り付ける前に悩んだ事が一点　それは、バックランプの位置<br /> オリジナルでは、Ｒガーニッシュの左側に付いてるのだが、どうもそれが気になって仕方ない、何と言うか後付け観が有ると言うか・・・<br /> んな訳で、取り付ける際に、ついでに埋めちゃいました。<br /> では、バックランプはどうしたの？　反射板は？<br /> ってな事を、人からよく聞かれるんですよ。
    1:ご存知 ガレージ ベリー ...
  • でもご心配なく、ちゃ～んと付いとりますがな！<br /> まずは運転席側
    2:でもご心配なく、ちゃ～ん ...
  • お次が助手席側<br /> お分かり頂けます？　そう、つまりバンパー内部　詳しく説明すれば、純正の牽引フックが取り付けてあるフレーム部分に、左・右一対づつ取り付けたんですねぇ～<br /> ちなみにコレ 高さ・角度・面積共に、保安基準に適合する様にしております。
    3:お次が助手席側 お分かり ...
  • バックランプは、ホームセンターでたまたま見かけた￥2,980-のフォグランプ！<br /> かなり薄っぺらいから、デザインとしては文句無しで、フォグだけに、ちゃんと照射してくれるので問題無し！　なんと言っても低コストなのが最高！！<br /> あっ！　ちなみに薄いのがいいと思って、Fに付ける青色LEDのポジションランプ（ぱっと見フォグみたいなヤツ）は×ですよ、色・照射角度・範囲どれを取っても保安基準には適合しません！　やはりランプはランプでないと・・・<br /> でもコレかなりの物で、レンズとボディーの隙間がすごい事になっており、電球部分なんてゴムのカバーのみ！<br /> でも、ある意味親切に水抜き＆換気用の小さな穴が空けられてるのを発見！<br /> この製品に、シールなんて言葉は存在しないらしい・・　まぁ値段なりって事やね・・・<br /> このままではいかんと思い、全ての部分をシリコンボンドで再シール<br /> これで完璧！　かなりの歳月が経過するが、未だ内部に水が進入した事一度も無し！！<br /> でコイツをＬ型のステｰを作り、取り付け完了<br /> ステーは、ランプ本体の自重による振動で、クラックが入る事を懸念して、Ｌの内側にリブを設けてます。<br /> それと、ステー本体の重量を控えるため、ランプを吊り下げる部分は、アルミ板をカットして作ってます。<br /> リフレクターに関しては、汎用品を両面テープで貼り付け。<br /> コイツは、自動車の部品屋に注文すれば、保安基準適合品を出してくれますが、注意事項が一点だけ、それは、カー用品点で市販してる、小さいのはやめた方がいいって事！<br /> つまり、自転車・二輪用の適合品をごちゃ混ぜにして陳列し、普通に売ってるので、ソイツを買って貼り付けると、車検時にダメ出し喰らう事に・・・
    4:バックランプは、ホームセ ...
  • 点灯するとこんな感じ。<br /> 配線処理は、フォグランプの配線と同等な要領でリレーを使い、スモールランプの入力線の変わりに、純正の後退灯の配線を結線してやれば、バックの時だけONになるって仕組み。<br /> ロードスターって、後ろにバッテリーが乗っかってるから、F廻りにフォグを取り付けるよりもかなり簡単よ。<br /> 配線を車外へ出す個所は、トランクの底面に、幾つかのグロメット ( ゴム栓 ) が存在してるので、適当な位置から引っ張り出せば問題無し！！
    5:点灯するとこんな感じ。 ...
  • 近くで見るとこんな感じ。<br /> 以前は軽トラの作業灯を後退灯にしてたけど、それとは比べ物にならない明るさで、左のサイドミラーでも後方を確認出来る明るさ。<br /> 厳密には後退灯の取り付け位置だけではなく、明るさ（カンデラ数）や照射距離にも基準が有って、あまり明るすぎたり、遠方を照らすのはマズイのよ。<br /> でも、さすがに安物だけ有って、バルブが標準で35Wの使用で、おまけにバンパーのメッシュで光度が減少するのと、奥にオフsetして取り付けるので、明るさ・照射角度には問題なし！<br /> 角度調整は、固定ボルトを完全に締めず、手で動くレベルにしておき、バンパーの下部から腕を回し込み、チマチマと無難な角度になるまで何度も繰り返す。<br /> でも問題が一つ、それは今以上あまり車高を下げれないって事<br /> 下げすぎると、後退灯・後部反射板の最下縁が、保安基準に適合しなくなる訳よ、でも、まぁそこまで下げると実用性が０になっちまうからねぇ・・・
    6:近くで見るとこんな感じ。 ...
 
 
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○　今から十数年前バブル全盛期頃の遠い過去 大学在学中は２輪で峠を一日中走っておりました。 ○　その後サーキットへとステージが変わって時が流れ、やがて無事...
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