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  9. ギヤオイルとエンジンオイル交換_zc33s(6MT)スイスポ [左舷]
左舷のページ
左舷の"スイスポ君zc33s(6MT)" [スズキ スイフトスポーツ]
ギヤオイルとエンジンオイル交換_zc33s(6MT)スイスポ
1
純正は75Wギヤオイルで規定量1.65L。<br /> <br /> 朝からスタビリンク調整等が早く片付いたので、このままギヤオイル交換とアールズ マグネット付ドレンプラグに交換しよう。<br /> 同時にエンジンオイルとフィルター交換も。<br /> <br /> <br /> 先程の作業で既にカースロープに載ってるのでアンダーパネルを外す。<br /> が、先にアンダーパネル左サスペンション側のサイドアンダーパネル？みたいのを外した。<br /> 簡単にすぐ外せる。<br /> この方がギヤボックスが丸出しになるので作業がしやすい。<br /> <br /> <br /> ギヤボックス下にオイル受け箱を用意。<br /> <br /> 注入側ボルト(オイルレベルプラグ)を先に緩めるのは定番。<br /> <br /> 次にドレンプラグを外し、オイルを抜く。<br /> <br /> オイルが明るい灰色。全然真っ黒じゃない。<br /> 新車から訳2万kmで二回目のギヤオイル交換だからね。<br /> <br /> でもマグネットドレンとワコーズのギヤオイルを使いたくて(^^)
純正は75Wギヤオイルで規定量1.65L。

朝からスタビリンク調整等が早く片付いたので、このままギヤオイル交換とアールズ マグネット付ドレンプラグに交換しよう。
同時にエンジンオイルとフィルター交換も。


先程の作業で既にカースロープに載ってるのでアンダーパネルを外す。
が、先にアンダーパネル左サスペンション側のサイドアンダーパネル？みたいのを外した。
簡単にすぐ外せる。
この方がギヤボックスが丸出しになるので作業がしやすい。


ギヤボックス下にオイル受け箱を用意。

注入側ボルト(オイルレベルプラグ)を先に緩めるのは定番。

次にドレンプラグを外し、オイルを抜く。

オイルが明るい灰色。全然真っ黒じゃない。
新車から訳2万kmで二回目のギヤオイル交換だからね。

でもマグネットドレンとワコーズのギヤオイルを使いたくて(^^)
  • 純正は75Wギヤオイルで規定量1.65L。<br /> <br /> 朝からスタビリンク調整等が早く片付いたので、このままギヤオイル交換とアールズ マグネット付ドレンプラグに交換しよう。<br /> 同時にエンジンオイルとフィルター交換も。<br /> <br /> <br /> 先程の作業で既にカースロープに載ってるのでアンダーパネルを外す。<br /> が、先にアンダーパネル左サスペンション側のサイドアンダーパネル？みたいのを外した。<br /> 簡単にすぐ外せる。<br /> この方がギヤボックスが丸出しになるので作業がしやすい。<br /> <br /> <br /> ギヤボックス下にオイル受け箱を用意。<br /> <br /> 注入側ボルト(オイルレベルプラグ)を先に緩めるのは定番。<br /> <br /> 次にドレンプラグを外し、オイルを抜く。<br /> <br /> オイルが明るい灰色。全然真っ黒じゃない。<br /> 新車から訳2万kmで二回目のギヤオイル交換だからね。<br /> <br /> でもマグネットドレンとワコーズのギヤオイルを使いたくて(^^)
    1:純正は75Wギヤオイルで ...
  • アールズ マグネット付ドレンプラグ<br /> <br /> このマグネットドレンに耐熱液体パッキンを塗ってギヤボックスへ装着。<br /> (規定トルク21n)
    2:アールズ マグネット付ド ...
  • そして今回の秘密兵器チューポン。<br /> 灯油入れるアレ。88円。<br /> <br /> カッターで10cmくらい短くカット。<br /> <br /> 使い心地は最高。全然これで良い笑。<br /> <br /> 使い捨てに出来るお値段。<br /> (このチューポンがもったいなくなって次回に取っておこうと思ったら、ギヤオイルのくっさい香りがしんどいので予定通りゴミ袋へ)<br /> <br /> <br /> オイルレベルプラグの穴からワコーズギヤオイルをチューポンで注入する。<br /> <br /> ワコーズの2Lが全部入りそう。<br /> そしたら溢れてきた。<br /> <br /> チューポン内に残ってる量があるとは言え、規定量1.65Lのはずが2L缶をほとんど全部飲み込んだ。<br /> <br /> あ、カースロープで前上がりだからか。<br /> <br /> 1.8Lくらい入ったんではなかろうか。<br /> <br /> オイルレベルプラグを締めて完了。<br /> (規定トルク27n)
    3:そして今回の秘密兵器チュ ...
  • ギヤオイル交換マニュアル
    4:ギヤオイル交換マニュアル
  • 続けてエンジンオイルの交換。<br /> <br /> いつも通り上抜きで全部抜いた後に、30秒エンジン回して止めてからまた上抜きする。<br /> これでオイルフィルター外しても全然垂れてこない。<br /> <br /> しかし相変わらず500mLくらい減ってる。<br /> <br /> <br /> オイルフィルター外す時に軽いトラブル。<br /> <br /> PIAAのフィルター外すのに、ホムセンのPIAAのフィルターレンチがフィルターを舐め始めた。<br /> <br /> 前回規定トルク3.5kg(約34n)で締めたおかげで固く締まっている。<br /> <br /> ダメだ完全に舐める。<br /> <br /> 今、身内が横に居て助かった。<br /> <br /> 身内の車に積んである工具から、外す専用の強力なフィルターレンチを貸してくれた。<br /> <br /> フィルターを傷物にしながらガッチリ食い込んで外せた。<br /> 捨てるフィルターだから構わん。<br /> <br /> <br /> 新しいフィルターにオイルを塗って規定トルクで締める、つもりだったが、31nが限界かな？<br /> <br /> なんか回り続けそうな気配…<br /> <br /> これ以上はヤバそうな気がするんでもうこれでやめとく。
    5:続けてエンジンオイルの交 ...
  • 注ぐオイル量は規定3.3Lではなく、前回と同じ自己責任の3.9L。
    6:注ぐオイル量は規定3.3 ...
  • この後スーパーオートバックスで新しく買ったこのフィルターレンチが最高。1538円。<br /> <br /> 舐めたPIAAレンチはフィルターとの間にガタというか隙間があるのだが、今日買ったフィルターレンチは全く隙間無くフィルターを掴む。<br /> <br /> 確実に緩むと謳ってるだけの事はある。<br /> <br /> ボルトを挿せるネジ穴が開いてるが、多分これはフィルターにレンチがキッチリ嵌り過ぎて抜けなくなった時の為と思う。<br /> <br /> <br /> ちなみに身内が貸してくれた、フィルターに食い込んで外す工具も2200円くらいで売ってた。
    7:この後スーパーオートバッ ...
  • エンジンオイルは前回交換から6849km走行。<br /> <br /> <br /> 今回のギヤとエンジンのオイル交換時の走行距離21821km。
    8:エンジンオイルは前回交換 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2020年06月17日
   

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「お台場まで慣らし運転 http://cvw.jp/b/2617665/40776211/」
何シテル？   11/27 20:43
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