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アイドリングストップから復帰時の電圧降下による音切れ防止用。
この連休中の取り付けかな。
出動が抑えられれば多分。

リアドアとサテライトをこれで駆動させ、フロントとは別個に使えるようにします。
前は前、後ろは後ろ。
選択と集中というコンセプトは変わりません。

4月25日でみんカラを始めて4年が経ちます！

てなわけで気が付くと4年になってました。
走りとオーディオと、まだまだこれからなので、更に精進していきます。

これからも、よろしくお願いします！

道の駅道志が臨時休業と言うことで、早朝に家を出たものの、目的地を見失い、山中湖、道の駅須走を経由して、足柄峠に。







帰りはナップスの港北によって帰宅。
そしてすぐさまクロスオーバー7を東雲に。



さあ、いろいろ必要なモノは準備したし、配線経路も各種端子も用意したし、どういう仕上がりになるか楽しみでたまらんです。
ドライバーシートのオーディオ環境に関しては設計を詰めるだけ詰めて打ち合わせも何度もしましたので、あとは信頼してる担当の方にまるっとお任せです。

フロント、と言うか運転席のオーディオ環境については、
DEH-P01をヘッドユニットとすることは確定。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-p01/#combination
サイバーナビの902XSはマルチメディアプレイヤー化を進める。
ハイレゾファイルの再生が出来るし、HDMIも繋がるし。

アンプに繋ぐスピーカー、ハイとミッドをPRS-A900で駆動、電源にはパワーレギュレーターを挟み込む。
ロウは眠らせていたPRS-D700にお任せ。
こちらはデジタルアンプだから電源もそのままで問題ない。
そしてこいつらはタイヤハウスかセカンドトランクに追いやって、
運転席下を開放する。
ネットワークも不要になるしね。

助手席下のサブウーハーは位置も役割も変更無し。

よしよし。

後席以降のオーディオ環境については、MTH-5500を撤去、新たにDEQ-1000Aを導入、ヘッドユニットにして、既存のスピーカーを接続。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a/
アンプについてはDEH-P01付属のを流用してしまえば、新たに買う必要もないし、設置空間もそれ程取られないだろう。
こいつらもタイヤハウスかセカンドトランクに追いやれば、一石数鳥か。

夢が拡がりング、なう。