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モトローラのMPUに思い入れないと意味のない数値ですが。

同じく在庫がつきる前に確保。
台風などで横倒しになり、ボロボロな両サイドカウルとクランクカバーの交換用パーツが揃ったら、改めて交換作業を実施します。

トリコロールには思い入れがあるので。

凹んでボロボロのタンクとの交換作業は先ですが、在庫がなくなる前に確保。

リアのバンパー周りは樹脂製で、修理に際しては交換以外の手段、叩いたり磨いたりが使えません。
相手方はちょっとぶつけただけなのに交換はあり得ないと渋っていたのですが、本日保険会社から入金手続きが終わったと確認できました。
ディーラーの担当者様（CO7ユーザー。オーナーズクラブに誘ってますが、オフィシャルの立場だからと渋られてます。）の尽力により、相手方の保険会社担当者との交渉も粘り強く行え、修理も無事完了しました。
今回は偶々現場に居合わせましたが、当て逃げを考えると、停車時も後部をモニタできるドラレコの設置は急務かと思った次第です。

６ヶ月点検を待つ間、マニュアル車であるところのWRX STI を試乗させてもらいました。
アプライドFなので熟成が進んでいるとのこと。



マフラーが換えてあるそうですが、流石にその違いが判るほど勉強が足りてませんので、その辺りは割愛します。
が、マニュアル車は楽しい！
するすると加速したり、ゴッと勢いよく加速させたり、ああ、専用のコースで走らせてみたい！

高校の同級生がA→Dと乗り継いでおり、今度のファイナルエディションも抽選に申し込むとのこと。
そこで勢いで自分も見積もりを作ってもらうことに。



価格を見てみても、決して手の届かない金額じゃない。
だが維持費が、うちの近所の駐車場代は月に4万円前後なので、正直言ってもう一台というのは極めて現実的ではないわけで。

そうなると秋田の実家に置くことになるのかな。
母親はマニュアル車大好きなので、乗ってもらうか…。

まぁ、555台の限定販売ですからね、当たるはずないじゃないですか。
でも、ワンチャンあるのか？

そんなことを考えた、日曜日の午後でありました。