SFR【Lesson1】10/9/5

袖森?SFRW?略し方多数です。困ります。

最寄りインターから片道およそ100ｋｍ、空いていれば1時間30分くらいでした。

まず、ココに行く場合、昼食、飲み物は必ず持参しませう。
頼みの綱の自販機はほぼ完売御礼ですたorz
ある意味、走行券完売よりｼｮｯｸでつ(´△｀；）

こんな形でライセンスを取得し、いざ!!

FSWを走り始めた時と違い、「案内人」もいなく、事前準備もせずぶっつけ的でした。
考え方次第ではその方が先入観なく（ｒｙ

走り始めて思ったことは、僕はブレーキがもﾎﾝﾄに下手っぴ。
救いようがねぇ・・・orz

気温と初走行ということを考え、ウルトラセーフチィモード+リミット8000rpmを心に決めましたが、さり気なくところどころ・・・ね♪

いつもに増して控えめに、走行開始数分前にならんだのですが・・・4番手って・・・(￣∀￣；)ｺﾜｲﾖﾔﾊﾞｲﾖ
さらにインラップ直後で1台譲ってもらったりしちゃったりして前から3番目。ﾀﾗﾀﾗ走っていては迷惑すぐる。
って具合で少し着火。ﾒﾗを唱え（ｒｙ


13：00～13：30
気温33℃/Fine/Dry
Max SPEED 152km
Max W.temp 97℃
Max O.temp 137.2℃
空気圧冷間200→走行後240

最初の数周は見も知らぬDC5さんを勝手に先導役に仕立て上げコースレイアウトと大体のシフトとクリップを少々。
っていうか、C24セレナがスポーツ走行していると解釈するのに5～6秒ほど要しました。
クーリングを1周挟んだ後の初トライは1：24：78
この暑さに水温油温も止めどなく上がっているので、後半はクーリングを1周置きに挟みました。

本日のベストは1：23：77（最終周orz
拙者程度ではこんなもんよ～。
今度取得するU氏は、ｻﾗｯと20秒を切ってしまうんでしょうが・・・。

コース的には3速主体だった気がｽﾙ。
良くも悪くも無知状態でいったので、フィーリングでシフトセレクトしてました。
T1をうまく脱出すると、T2でシフトアップのタイミングをずらさないとｸﾙﾘﾝしてしまいそうだったり、
T5～T6の複合はどう進入すればいいのか・・・とか、
最終の進入は??などなど、考えることテンコ盛り。

FSWの速度域に比べれば怖さはなかったです。
旋回と減速を同時に行うので、とても練習にはよいコースと思いますた。
速度域に対してコース幅があるのでリカバリーし易いかな・・・と。
視点を変えるとどこ走ればいいのか迷子になる面もありますが。