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2011年08月13日

FSW【Lesson52】13th/Aug/2011

FSW【Lesson52】13th/Aug/2011 前回ここに来たのは、GW。
ブランク更新ですorz

仕事のテリトリー内ということで、高速降りてからの渋滞は最小限にて現地到着ができました。
Sを乗ること自体7/23以来のことなので、運転そのものが安定していないような気のせいを感じていました。

記憶が確かならば1月にお会いした以来な、ネオ兄さんとコツコツ準備。
そのとき、開かずの扉を開けてしまったことが(ry

ここ最近、出撃回数が激減していることもあり、準備の手際が悪くなっている気がするorz
オイルも4月初旬に交換して、GWのFSW、気温37℃のSFRを経験したままですし・・・。
LLC交換しても、年を重ねる毎にこの時期の最大水温を更新しているという事実。
そんなメンテ不足も手伝い、たぶん30℃以下の環境で本日は3周目にして、
水温ピーク:103℃
油温ピーク:143℃

以降、1周おきにクーリングゥ・・・-_-b
ベストタイムも走行枠重ねるたびに悪化の一途・・・。

走行後は・・・ゲリラ豪雨に見舞われ、FSW周囲5km圏内に落雷あり、冷たいラーメンは「冷やし中華」に限る!!ことを学習したり・・・エンプティランプが点灯してからの渋滞は心臓に悪いとか・・・まぁいろいろありましたです。

そんなわけで、「自身が劣化」していることを収穫とした走行でしたorz
ブログ一覧 | Circuit 【FSW】 | 日記
Posted at 2011/08/13 17:48:51

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この記事へのコメント

2011年8月13日 21:10
色々と乙でした

ちょっとその水温と油温はのっぴきならねぇですなぁ

開かずの扉は開けない方が良いという事を学びましたw
コメントへの返答
2011年8月14日 7:20
おはようございます。

温度については要対策です(;´Д`A
その前に油脂類の交換が必要です。
2011年8月13日 21:34
久しぶりのFSWで 色々あったみたいで 

ご苦労様でした。

コメントへの返答
2011年8月14日 7:24
おはようございます♪

ホント走り方を忘れてしまってガッカリです。
またここから積み重ねる…ことができるでしょうか?
2011年8月14日 0:32
本日はお疲れ様でした。


本当にお世話になりました。

本日のMyエスの
水温ピーク:95℃
油温ピーク:130℃
でした。

もしかしたら120℃超えたらクーリング入れていたのが今日帰れた原因かも。
今動画見たらかなりメーター気にしていました。
tama号は体温高めだね。
コメントへの返答
2011年8月14日 7:30
おはようございます♪

2年前は僕もその程度でした。
じっくり検証してみます。

冷却性能が落ちたのか、発熱量が上がってしまったのか?
2011年8月14日 22:04
こんばんは

ご無沙汰いたしております。

1/3にお遭いしたきりですね。

水温 油温ともに 普通ではありませんよね。

なぜでしょう。

FSWの周辺 停電になってしまわれたんですか。

帰りのランチ 停電のため 麺が伸びきり 大参事

になられたような 気がしています。

お疲れさまでした。
コメントへの返答
2011年8月15日 19:52
諸事情によりほとんどの方々と会う機会がなくなっています。
もう半年の辛抱かな?

水温油温は年々酷くなっているので、何か手を打たないと…

FSW自体は落雷もなく無事でした。

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