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ap1ume 2013年1月23日 17:09 やはりFSWｸｫﾘﾃｨ ｵﾘﾂﾞﾙの中の人だけでなく全部変えないとﾀﾞﾒね	コメントへの返答 2013年1月23日 18:20 客に言われるがままのその場繋ぎ的考案… まぁ、何もしてないわけじゃないってことが一番言いたいのだと思います。
赤ぽるしぇ 2013年1月23日 18:01 ナニかあったのかな　二輪みたいに？	コメントへの返答 2013年1月23日 18:23 アンケート結果らしいです。 このテストだと密集したら抜け出すのに苦労するかと… どちらでも行ける人は、どちらも走り難いって… 結局今まで通りw
ROAD 2013年1月23日 19:29 みんな、S4だね～ 　 車を仕様変更しても、ボクハNS4だな～	コメントへの返答 2013年1月23日 21:44 僕もNSが標準です。 もともとS4規定の一部の必要事項をクリアしているので当日の状況次第で稀に…程度ですから。 このテストも危険は低減しないでしょう。
ﾈｵ9.99 2013年1月23日 22:03 お疲れ様です。 どうせなら艶の有無で分けて欲しい！	コメントへの返答 2013年1月23日 23:44 それいいですねぇ♪ 表面積の15%以上艶消しな車両枠!! …ないな(´･_･`)
Jun w/DC2R 2013年1月23日 22:14 えー、サーキット運営側からの正式な告知だと思われるので、とりあえず、ロール「ゲ」ージ、は止めて欲しいデスw。 試験運用してご意見を伺うのも大事ですが、国際規格のサーキットを運営するプロフェッショナルとして、「スポーツ走行するアマチュア」に「こうあるべきである」というものを示して諭す事も大事なのでは?	コメントへの返答 2013年1月24日 0:01 おかげでS4規定見直ししちゃいました。 声を聞いてフィードバックも確かに重要ですが、サーキット側独自の意見も必要ですね。 結果より、条件で分けた方が走る人の為かと…例えば排気量…ただの思いつきですが…
TORI DC2 2013年1月23日 23:17 僕は 最近　ＮＳ枠　正式に許可 頂きました、 良くわかりませんが 僕の枠は広がりました。	コメントへの返答 2013年1月24日 0:10 周りを見れる人、状況を理解し予測できる人などは速くてもNS枠でいいと思いますが… 試用期間が終ってどのような収穫を得て、今後どのように反映させるのか、機関の力量次第ですね…orz
tetsu2 2013年1月24日 7:20 俺思いっきりグレーゾーンなんだけどｗ ツーリングクラス作るぐらいならスーパーカークラスとか作ればいいのにね なんか色々なところに配慮したらこんな中途半端な感じになりました的だよね？	コメントへの返答 2013年1月24日 12:31 お疲れ様です。 配慮しているところは非常にありがたいですが... 一部の優越感を味わっているだけの人をﾄﾞｷﾞｬﾝｾﾅｱｶﾝと。 確かにツーリングクラスの対角のクラスがあれば...5号車出動比率が上が(ry
デル (Der) 2013年1月24日 8:35 鈴鹿フルは以前からタイムで分けられていたのですが、 上位クラスが下位クラスを同日に走れなくなったりと 色々しばりが出て来たのも事実です。 こちらとしては定期的にフリーで走れる枠を 作ってもらえることの方が重要なんですけどね…	コメントへの返答 2013年1月24日 12:51 お疲れ様です。 そうですよね～。二律背反的要素が多い課題です。 どんな条件で分けてもきっと利用者からの不満などはなくならないでしょうね。 決定的な解決策がないですから、サーキット側の意向と、利用者側も声を出し続けることが大切かと･･･