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今回は非常に良い経験をしたと思います。

スポーツ走行だったら、走ろうとは思わないようなコンディションでした。
ヒート1は譲りまくっていたらいつの間にか終了ﾐﾀｲﾅ...

走行前、「3周でPITに戻ってくる～」なんて声が多数ありましたが、誰一人(ry
あんなコンディションでもみんな走るの大好きなんだなぁ...


ヒート2はtetsu2氏に引っ張ってもらおうとした矢先の赤旗。
これも普段のスポーツ走行なら、赤旗後も走り続けようしなかったと思います。

あと新舗装のつなぎ目も怖かったｗ





そして仲間たちがトラブルなく帰還できて良かった!!
ご一緒いただいた皆様ありがとうございました～。

明けましておめでとうございます。
今年も引き続きよろしくお願いいたしますm(_ _)m

世間様では仕事初めということもありまして、本日確信犯で行ってきましたです。
私、一応元日から降雪の中お仕事していたので...

いつものように最短距離で向かっていたら、圧雪地帯がカーブのところで数十ｍほど...他の所でもﾎﾟﾂﾎﾟﾂ残雪が道路を覆っていましたです。怖かったです。低速にて通過できましたが、危うく公道ｸﾗｯｼｭ+谷底まっしぐらのってぐらｲﾝﾃ(ry




少ない台数で計算通り!!
と思いきや石灰多め、黄旗多数のなんだか落ち着かない枠。

心理的にいろいろあった30分ですが、何とか0.9秒短縮の自己ベスト更新となりました。
それでも05秒前半の非公式記録ですが...

自分の雑な運転を見て、黒い人たちはあの速さで丁寧だからｽｺﾞｲなぁ...と感じた2015年の初走行。

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2015 Season <1>
NS4-B 10:10～【30min】
気温：13.1℃/湿度：30%
路面：dry
天候：fine
台数：15台くらい
ウイング設定：Mid-angle1
ガソリン：満タン-2メモリ
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Peak W.Temp：91.0℃
Peak O.Temp：133.1℃
Peak Diff-O.Temp:101.3℃
Max Speed：213.5km
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立ちはだかる6秒の壁...

今回の走行もそんな感じでした。
普段のｽﾎﾟ走と違い、一生懸命やっただけあって得たものはﾌﾟﾗｲｽﾚｽ。
もちろん悔しさもあります。


ハード面の対策としては、前後ともに開ききったキャリパーのOH...
っていうか、全交換ですﾅ。

その前に自分の殻から出ないとﾅﾆしても良くはならないと思いました。


結果を更新できないのにいつもサポート下さいますタイヤテックLET's様、毎回楽しい時間を共有していただけるお友達皆様、ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致しますm(_ _)m



来シーズンは全戦出場の為、某組織に今から布石を...

そして今週中に年内の各業務を終わらせ、再来週2枠くらい練習したいと企画中♪

↓実在したｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾀｯｸ!?

7月1日以来、５ヶ月振りとなってしまいました。
最長ブランクです...

長いこと、動かしていなかったからタイヤが変形したかのようなバイブレーションが...


そんな具合ですが6秒ﾅﾝﾁｬﾗなファステスト。
もちろんﾗｽﾄ2ラップで出たのは予定通りです。
コンディションは良いはずなのですが...



ご一緒いただいた皆様、ありがとうございました♪

2014年も半分が...早いね～。
本日、世界遺産が山開きということで麓まで行ってきました。

火曜日のはずですが、誰もいない...(;へ;)



走行開始10分前に8人目の券購入者ということで久しぶりのｱﾚです。
前回の走行で、夏場の6秒台が見えていたのでこぴっとがんばります!



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2014Season <7>
NS4-A 8:30～【30min】
気温：28.5℃/湿度：54%
路面：dry
天候：fine-cloudy
台数：9台くらい
ウイング設定：Mid-angle1
ガソリン：満タン-2メモリ
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Peak W.Temp：97.0℃
Peak O.Temp：139.9℃
Peak Diff-O.Temp:114.0℃
Max Speed：207km
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Fastest：2'07"42
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[NEW] 各種フレッシュオイル
　　　 　(Eg:5w-40 ← 5ｗ-30)
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レブリミットまでの最後の500回転が重たく感じるのはオイルのせいか、それともOHのサインか...

いつ降り出すか...怪しかった雨雲も走行中は大人しくしてくれました。