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本日引っ越し作業の誰かにかけられた雨の呪い･･･

B枠に微かな希望を持ちつつ準備を続けましたが、雨脚は強まる方向へorz
準備を完了する前に、店仕舞いを決断しました。
ピットを間借りさせていただき大変感謝です。阿呆ドリさんありがとうございました♪
御挨拶せずに撤収してしまい申し訳ございませんm(_ _)m

その後することないので911の祭典に潜入しましたです。
パレードランも三太9号の助手席でお邪魔させていただきました。

本来なら修理後のハブ廻り+イグニッションコイル交換によるエンジンの状態をチェックしたかったところですが、どちらも高速の往復で良好ということが確認できました。

イグニッションコイル → 気温のせいも大きいでしょうが、吹け上がりが軽い♪
ハブ廻り → とっても静かになりました･･･今までﾄﾞﾝﾀﾞｹ異常だったんだ?と自問。

走行会の前に一度走っておきたいのですが･･･行けるかなぁ?


***Special Thanks***
ﾈｵ9.99様
赤ぽるしぇ様
三太9様
阿呆ドリ様
tetsu2様
(順不同)
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5月30日以来のFSW。ドライコンディションは3月26日以来です。

現地到着までは異音がｵｫｹｽﾄﾗの如く鳴り響き、なんとも心臓に悪い不安な門出。
ﾋｺﾋｺ...ｶﾞﾗｶﾞﾗ...ﾊﾞｩｨｰﾝ...ｼｬｼｬｼｬｼｬ...etc.

高速を降りたくらいから、鬼門の左リアから聞き覚えのあるノイズが(;ﾍ;)
パッドが擦っているのか、ハブか...(3度目)

今回は｢人｣がどのくらい劣化しているか･･･の確認が主たる目的。
と同時に動かしてないｸﾙﾏがまた無事に動くか･･･っていうチェック。


走り出したら、苦闘で必死過ぎる40分...中の人ｸｻｯﾃﾔｶﾞﾙorz

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2013-14Season <1/10>
NS4-B 11:20～【40min】
気温：27.3℃/湿度：54%
路面：dry
天候：cloudy
台数：15台以下
ウイング設定：Low
ガソリン：満タン-4メモリ
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Peak W.Temp：96.0℃
Peak O.Temp：136.1℃
Max Speed：207km
TIP：冷間 F/R:205
　　　 →F:240 / R:250
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Fastest：2'09"35
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苦悶の末、いつもの如く最終周です。




4月に交換して、まともに使ったのは今日というZONEパッドですが、今のところ良い印象です。

過去の同時期の記録を見てみると...落ち込むほどの数字ではないようです...自慰(-人-)



久しぶりにYouTubeにログインしたら、ややこしや～ややこしや～･･･なんとかならんですか?

3月26日以来のFSWと相成りました候。
過去2回同様、ｼﾞｬﾝｹﾝ大会でよい賞品をGETするついでに走ってきましたw





往路、高速降りたら、いつか聞いたような音が左右の後輪から再び･･･(;ﾍ;)ｼｸｼｸ
車速に応じて音も早くなります。

さぁ、どっち??
a.やっぱりハブベアリングの悲鳴か?
b.ブレーキパッドが新しく厚いから微妙に引きずってる?

前回同様、到着後即確認作業ﾐﾀｲﾅ～。
空気を読まず一人離れてBピットレンタルしました♪

そんな前座もあった初めてのウェットコンディション走行です。


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ｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙ走行会 11:00～【60min】
気温：20.2℃/湿度：98%
路面：wet
天候：rain
台数：28台
ウイング設定：f-mid/highest
ガソリン：満タン-3メモリ
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Peak W.Temp：88.0℃
Peak O.Temp：119.8℃
Max Speed：190.0km
TIP：冷間 F/R:225
　　　　 →240
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Fastest：2'34"141
総合:17位
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REV limit:8000rpm
[New]ブレーキパッド/Fローター
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開始早々、各所でスピン～コースアウトが続出。
私自身も1コーナー出口の川で早々にｽｯﾄﾝで行きそうになったり、ハーフスピンでﾀｺ踊ったり賑わいある車内でした。
抜くのも抜かれるのも難しかったｯｽ。羽角も間違った感が･･･。

まぁ走り出す前から、タイム＜無事完走 でしたが、走り出したらその割合は0:10に。
例によって慣れてきたころにﾁｪｯｶｰで終了(-人-)


今日の収穫は、装着以来やっと活躍したRフォグくらい♪(慣熟走行のみorz)
冒頭の異音も収まって、快調な帰路でした♪


【～恥を忍んで～ウェット走行】温かく広い心で見てくれるﾄﾞ暇な方限定




[Special Thanks]*順不同
タイヤテック レッツ 店長殿
タイヤテック ライズ 店長殿
Garage.O 代表 Y殿

TORI殿
highbury殿

景品ご提供者様

今回ご参加の皆様

先日赤ぽ殿よりスクランブルが発令されましたので、行ってきました。

サーキットを疾走する赤エクはカッコ良かった!!
走っていないときでもカッコ良いですが!!
デビューお祝いもですが、何より自分が走りたかっただけと言うのはここだけの(ry

もうすぐ到着という頃、ちょうど1週間前にどこかで聞いたことのあるﾈｺの声が･･･
到着後、Junさんへの挨拶もそこそこにジャッキアップしてハブのグラつきやら、アルミテープやらを確認しましたが、視認できる問題はな～んにもありゃせん･･･。

発熱時限定なのかを確認する目的で、長い40分枠を走行。
不安要素があっても、気温から考えて前回以上の結果は出しておきたい今日この頃。



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NS4-B 11:20～【40min】<5/10>
気温：11.3℃/湿度：47%
路面：dry
天候：fine
台数：20台以下
ウイング設定：Low+1
ガソリン：満タン-1メモリ
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Peak W.Temp：89.0℃
Peak O.Temp：132.9℃
Max Speed：208.3km
TIP：冷間 F/R:200
　　　　 →F:230 / R:240
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Fastest：2'07"34
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4Lapほど異音の様子を伺いながら走行しました。
左側からにゃにゃにゃにゃにゃ･･･と鳴いてらっしゃいます(;へ;)
100Rやダンロップが特に･･･。
しっかり熱を入れるために5周目から3周ほど連続アタック。
そうしたら、鳴き止みました･･･。

そこからは1周おきにクーリング兼異音伺いで進めてみました。


今回も前半良いのにsec3でｺｹる残念な結果でした。
トップスピードのダウンした分をインフィールドで補うだけのメリットもなさそうですので羽も元鞘で。これは前回検証しておきたかったことですが･･･。

合成ファイルの再構築も無事成功していたので、うｐ。


本日一緒に遊んでいただきました皆様、楽しい時間をありがとうございました♪
また遊んでください♪♪

約1ヶ月ぶりです。
日陰でさえ前回より20℃ほど気温が高い初夏の走行。

今回のテーマは『脱トラウマ』
ウイングを微調整して、スピンのイメージを払拭しよう♪
ってゆーか、懲羹吹膾!?

20℃以上の過去2年のデータから、8秒前半を目標に設定。





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NS4-A 15:10～【40min】<4/10>
気温：22.1℃/湿度：51%
路面：dry
天候：fine
台数：10台?
TIP：冷間L:200/R:210
→FL:235/FR:240 / R:240
ウイング設定：Basic+1
ガソリン：5/6くらい
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Peak W.Temp：97.0℃
Peak O.Temp：141.1℃
Max Speed：210.7km
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Fastest：2'08"032
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オイル各種[New]
クラッチフルード[New]
車高up
ウイング +1
タワーバー設置
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ロガー合成作業ができません(TT)
再度フリーソフトを収集し再構築しましたが、不要なファイル等と一緒に昨日を含めたすべてのログファイルもゴミ箱からの[空にします]行為で紛失･･･
=再構築してもデータがないから、完成しているか分からない･･･
データがないなら...(ry
あぁ、なんかショック過ぎて日本語が変?

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を笑えるような身分ではありませんな(￣▽￣;)