たまカラ+のブログ一覧

久しぶりに開けたら...




















問題なく使用できるので、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞそうですが...
給油口から漏れていた模様。置く向きを考えろってことのようです。

祝!!3000km♪

昨日今日と走れど走れど｢バッテリーマーク+アイドリングストップできません｣
って。
片道40分の往復でも、充電不十分なのかな･･･



そんなことないでしょ!?


誰かに聞く前に、念の為取説開いてみたら、記載されていました。
『バッテリーが完全に充電されていても･･･(以下略)』

早速実施してみたところ、解消されました。
ってゆーか、快刀乱麻!?


私個人の受け取り方かも知れませんが、｢端子再接続してみてね～♪｣ってくらい軽いﾉﾘのアドバイス･･･。
実際、私の作業レベル的には｢軽い｣で良いのですが、工具に縁遠い生活だと軽くはないと･･･。





来月はCVT作業とSの車検で4～6杯のドリンクが♪
車検の予約すらまだしていませんが･･･。

レンズは先月の中旬、洗車時に発覚しました。
雨天時の通常使用にて再度確認後、報告し対処しただきました。
部品待ちの期間、積雪地域の高速を走りました。
目的地で待機状態な私。

濡れた路面の走行でレンズ内が曇っていることを再々確認。

念のため見といて良かった反対の左側...
右ほどでないにしても曇っておられるorz
連絡して、いずれも使用期間、使用状況、カスタム度的に保証対象の承認がいただけましたので、本日施工に至りました。

[ロケ地]
自宅 + N県O市O警察署





で、納車時の時からやや気になっていた低速時ノッキングの対応策の相談をしてきましたです。最近になりハッキリ感じ取れるくらいになってきたので･･･。
主に発進時のクリープまたは微量なアクセル開度からの、さらにアクセルONまたはOFFで発症。

これについての情報を収集していたのですが、解決した車両の方が少なく、決定的なものがないのが現状のようです。
状況から勝手に推測するにメーカーそのものが決定的な改善策に至ってないのかも...
その辺ﾄﾞｳﾅﾝﾃﾞｼｮ?


そもそも自分の足がCVTに対応していない疑惑がありますがｗ
相談済みなので私も頑張って適合できるように成長します!!
あるショップのROMチューンも有効らしいですが、価格がｱﾚなので最終手段ですﾅ。
っていうか、この種の車両をディーラー外でロムるのは･･･私的にありえないのですが...



さらに!!
昨日、アイドリングストップ機構が･･･沈黙しましたです。
ノッキングの件と併用して、独断と偏見でCPUをリセットして強制的に復旧しました。
→本日、主治医殿に｢管理しているものがS2000の比ではないので、今後そのようなこ(ry｣
と...ﾊﾝｾｲ(^ω^;)






以上、報告終わり

ぐーぐるアカウントいじくっていたら、YouTubeアカウントが消えたぽorz
今までのが全部消去されたぽ。

私の過去が･･･私は･･･誰ぽ?