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～前回までのあらすじ～
自力的足回り交換を遂行し、翌休日にｱﾎﾟなしアライメントと取りに家を出発しましたが、思いのほか不具合を感じなかったので、そのまま試走して帰宅。
一度、サーキットを走ってからにしようと考えたtamaでした。



そして、本日55日振りに東ゲートを通過しましたです。
NS4-A（40min）/気温29℃/DRY
MaxSpeed：206km/Max W.Temp：98℃/Max O.Temp：138.7℃
空気圧：冷間2.0

熱波降り注ぐFisco。久しぶりなので、また数歩後退すると思っていました。

予想的中の12秒フラットorzまたこっからですかそうですか。
あまりの暑さに2周に1周はクーリングを基本に、最初の1周だけは何も考えずにトライ。
あとはﾀﾞﾗﾀﾞﾗながら（ｒｙ

クーリングを2周しても水温93℃・・・私の記憶が確かならばこんな数字は初めてです。
昨年、一昨年とクーリングすれば87℃前後までは下がった・・・ﾊｽﾞ。
少し全開すると96～7℃で安定・・・。
ワーニングアラームを95℃に設定していたので、常にﾋﾟｰﾋﾟｰ、ppppppppとやかましかったです。
油温はクーリングすればすぐに120℃以下になりましたです。

ハンドリングは、フロントの車高が上がったにも関わらず、以前より素直な印象です。
しかしながら、なかなか後ろが滑ってくれないorzｲｷｵｲ足らずorz到底未熟orz

というわけで、今月終了～orz
気温とは裏腹に不完全燃焼な7月ﾃﾞｽﾀ。