たまカラ+のブログ一覧

今月は休みの日、仕事の日がとても偏っています。良いのか悪いのか・・・。
来月はもっと偏っていますorz

ということで、灼熱のFiscoへ行ってまいりましたです。

軽く朝寝坊・・・というか、起きてはいたのですが起動に時間がかかり、出発が遅くなりました。
準備の時間も考えるとA枠ｷﾞﾘな予測でしたが、R246でDQNな国産SUVを相手にしてたら、思いのほか早く到着。

ほどよい時間で準備を終えたところで、走行券を購入。後数分で走行開始となったところで、着替えていない事発覚!!慌て気味なコースインとなりました。

　NS4-A　9：30～10：00
　FINE/dry/28℃　同時走行20～25台
Max Speed 202km
Max W.temp 98℃
Max O.temp 137.5℃

空気圧冷間2.2
今回はウイング角調整し若干寝かせてみましたです。

エンジンを労るため、8000～8500rpmと心に決めましたが、いつの間にかｷｯﾁﾘ9000rpm回していたような・・・。
それに加え、2～3周毎にエアコンONでクーリングを挟みました。
そして、エアコンONのまま9000rpm!!（￣□￣；)
それを5～6周ほど・・・orz
そりゃ水温も(ry

走行後、大量の排水をしたものの各部に損傷はないもようでﾖｶﾀです。
タイム的には徐々にですが、戻りつつあるもののその枠ベストは最終周です。
少しずつ人がこの脚に対応しつつあるようなないような。

　NS4-B　10：50～11：20
　FINE/dry/29℃　同時走行15～20台くらい
Max Speed 204km
Max W.temp 96℃
Max O.temp 133.5℃

空気圧温間2.4
ストレートスピードに見切りをつけて、羽角一段起こし、tama的スタンダードな羽角に戻しました。
見切りつけたのに最高速が伸びているって・・・。

旋回のし易さなどを考えていると、やっぱり羽角はこれがよいと思いますた。

今回はクーリング中もエアコンOFFと心に誓いました。
そして、この枠でもベストが最終周という始末orz


帰宅後、動画比較にて検証したところ、最近は1コーナーがﾓｰﾚﾂに遅いという事実orz
それとヘアピン、ダンロップを加えた3ヶ所が取り分け「遅さ」を作っていそうです。


当日は、FSWを後に地球博物館で子供らと待ち合わせ。久々にSで箱根入りしましたです。

というわけで、久しぶりにSと１日遊びましたとさ♪