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簡潔に･･･振り出しに戻る。
予想に反して台数もそこそこの30台弱。ボクが走行券買った時点でこの台数でしたからもう少しいたのかな？
前回、満員御礼の中、走っただけあって免疫はできていましたが、それでもボクにとっては多いです(汗)。

で、走り出した直後、台数も何もあったもんじゃなかったです･･･。
進入速度や各コーナーでのコントロールがヘタレです。
初めた頃以下じゃないか？と思いながら走っていましたよ･･･。
あとはいつもながらパドックでの孤独さも要因です。
(↑コレ重要!!)

言い訳はキリがないほど出てきます(爆)。

走行後に測った空気圧もいままでにないパターンでした。
「ダメだコリャ」(by Ikariya)

結果Bestで15秒台･･･<(｀^´)>。

そんなわけで振り出しに戻りましたが、また定期的に行けばまた回復するだろうと楽観的に苦悩しています。


そういえば、今回の時間帯で走ったのは初めてでした。
夕日で、100Rとネッツ出口～パナソニック入口の路面状況が見辛かったです。
夕日が落ちると周回毎に暗くなって見え方が違ってきます。


そしてトドメは帰路御殿場入った直後に知りえた事故渋滞(＿ ＿|||)。
Ｈ～Ｏ間4kmで55分･･･歩いた方が効率的？
当然ルート変更しましたがそれなりに時間はかかりました･･･。

タイヤをハイグリップに戻してしまったのでLessonも何もないですが･･･。

赤ぽるしぇさん、今日は一日ありがとうございました。

最終枠でさえ50台以上、抜いても、抜けれても切れ間無くクルマクルマクルマ･･･。
到着した直後、戦意喪失しましたが、そのまま喪失しっぱなしでした･･･。

こういう状況でタイムを出している日曜の黒い二人はやっぱりスゴイなぁ。
自分はもっと走って経験値稼がないといけませんね･･･特に混雑の中で（汗）。


タイヤを戻して、改めてその恩恵を感じました。
やっぱり安くてよいタイヤはないのですね･･･悲しい現実。

吸気温度が35℃前後で安定。
前回と外気温度そのものが違うので、インテークパイプの効果かは不明です。
それに付随して定番の対策を行ったので、パワーもちゃんと出てました。

また、あそこのＫ氏に薦められて投入したブレーキフルードもいい感触でした。
個人的にパッドが替わったかのような･･･。コントロール性も高いです。


そんなわけで不完全燃焼っていうか着火すらしていないまま終えてしまったので、
今月、もういっちょ行っとく？

この２日間、頭痛に悩まされました。
３１日は右脳、１日は左脳がそれぞれ同じ痛みを一日ずつ･･･。

おそらく過労でしょう。この1ヶ月奴隷のような労働でしたから･･･。
昨日一日ゆっくりしていたらとりあえずは健康体に戻ったようです。

そして、３１日をもって計画の第一段階を無事完了し、次なる段階へ。

いま思い返すと結構ギャンブルしているな･･･と思いますが、
遅かれ早かれ同じようなことをしなければならないので、どうせならアツくなっている今を逃さない手はありません。





ＰＳ：おめでとうございます。貴方の幸せを心より祈っています。