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ヘッドを開けてバルブクリアランス調整。

・・・の名目で3番コイルオイル事件の真相を探ってもらいました。
50000kmを越えいままで異常に深いところのメンテが必要かと思う晩夏。

作業は、予定ではエンジンが冷える15時以降開始とのことでしたので、約その時間に行ったところ・・・。

丁度完了していたorz



オイルまみれの原因は不明。
継続調査です。


代車のアコちゃんは・・・静か過ぎるｗ
スムーズで速いし・・・フルスペックダンパーもいぃ（・∀・）
某氏がうらやまし♪


それと、羽についていろいろ聞きまして、リアを数ミリUPすることにしますた。
それでもﾀﾞﾒならDatsu氏に・・・ｱﾚをｱﾚしてもらいたい輪。



【業務連絡】
ﾎﾞｸので二〇〇〇〇〇〇也　　　orz

ｲﾔ、変な夢見なくて済むから、かえってありがたい数字ですｗ

諸々のトラブル解決の第一手として。

タイポ1に預けて参りました。

本日待望の走行にいってきますた。

アウトラップで・・・orz
なんなんでょこの空力・・・。

それに加え、69日振りの走行にびびりまくﾘﾝｸﾞ～。
落ち着いていない自分が分かると言う不思議な体験～。
調整して出直しﾏｯｽﾙ。


それよりも事件です（T_T）

①ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ配管の三叉交差点でオイルがﾁﾋﾞｯておりました（＿ ＿）
変なトコに引火しなくてﾖｶﾀｽ。
締めなおして様子見。


②ｵｲﾗのエンジンさん、3番シリンダー生きてんのか?なんて疑惑浮上!?
今回、走行前にプラグをNEWに交換して走ったのですが、「焦げ目」がかすかしかない。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙは油まみれ～。orz

1,2,4番は仕事したという焦げ具合。
点火されてないのか?
ｺｲﾙに異常なのか、配線に異常なのか、空気不足なのか???

その場でできることといったら、1番と3番のｺｲﾙを入れ替え。
ｺｲﾙが機能しているかを調査。
いまのところ・・・公道レベルなら問題なさ気。

本格的に涼しくなる前に解決したいところです・・・orz

ﾛﾝﾘｰです!!



集中!!

祝!!装着～!!＜（＾-＾）

なかなか苦労しましたな。
位置取り、精密射撃、知恵の輪などなど。

果たしてどのくらいの力が発生するのかわかりませんが、トランク裏のゴム系部品をTYPE-Sのものを入れてみようかな・・・と思う丑の刻。




まぁ、着けたはいいんですけど・・・。
ｻｷﾄはおろか、公道でも走る機会が・・・。
今日は自宅前及び会社が湖状態だったので、tama的代車生活だったし・・・。
明日からは仕事休みだし、その間3000ｃｃのクルマでGo west

でも、毎日通勤で働いてもらっているし、こんな機会もないですから、tama号もお盆休みさせませう。