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超久しぶりの火曜日出撃とあいなりました。
っていうかレーシングコース自体66日振り(2ヶ月+5日)ですた。

久しぶりにサーキットで多数の人と会話して、何しに来たか忘れるところでした。
ﾎﾝﾄ楽しかったです♪

そしてこの日最良の路面コンディションだったと思われる枠に出撃。

来年早々のｱﾚの為に、「とりあえず数走ろう計画」ということでｗ

NS4-D　14:30～15:10
　RAIN,CLOUDY/dry/16℃　同時走行20台くらい
Max Speed 206km
Max W.temp 90℃
Max O.temp 130.5℃
空気圧(冷間)：220→走行後260

実戦を想定して、高めの空気圧でスタート。
温まると、なんかフロントの接地感が微妙な・・・。
210位のスタートでも良いと収穫。

そして、40分間クーリングらしいクーリングはなし!!っちう計画も同時進行。
しかし序盤、予想外に多数に絡まれてしまい・・・頭のクーリング(ry
この点は今後の継続要項。

プリウス～パナのアプローチもいろいろ試してみましたです。
・・・が、何が良いのかさっぱりです。
ということで、11月は引き出しを増やすために、各コーナーいろんなアプローチを経験しておこうとおもいました。

燃料消費もﾎﾞｸ程度の踏みっぷりであれば、満タンから走り始めたとして、ﾚﾌﾞ制限は必要ﾅｯｼﾝｸﾞみたいですが・・・。

それと相変わらずの1コーナーのバラつき、低速コーナーでの速度落としすぎetc...etc...


そんなわけで、当日までにローター及びパッドがもつでしょうか??
なにせ、リアローターは納車当時のままですが・・・。

しかも、ここぞというタイミングでmugen製品の卸価格の値上げとｷﾀﾓﾝﾀﾞorz
まぁ、要するに、爆弾投下しましたです・・・（￣ω￣；）

ﾄﾘってなんだ??


ということで、次の火曜は久しぶりの平日休みです。
7月に足回り交換して以来、アライメントに触れていなかったのですが、本日ようやく重すぎる腰(ry

交換直後から抵抗感があり、その原因がフロントのトーにあることも知っていながら、見ないふり～を3ヶ月+α。
異様なｶﾞﾆ股が治まればいいや程度で、フィーリングで♪
感じ的には0±1くらいにできた・・・・ことにしておきます。

チェックの為に、試走にでようとしたときtamaｼﾞｭﾆｱ3兄弟が一緒に行く～・・・・と。
小一時間にわたる、説得・説明も効果なし!!ということで、3人を助手席に詰め込んで試走へと向かいましたが・・・。

・・・試走になってなかったと思います。
ただ抵抗はなくなったことだけ確認できたのでよしとしますです。
あと、ハンドルセンターもｽﾞﾚﾀということも確認できましたorz

かつて販売されていたCE28Nの限定カラー「タイムアタック」。
設定されているのはホンダの車両のみだったりした記憶がありますです。

いまもそうですが、当時もそんなん買うほど裕福ではない平民クラスのﾎﾞｸです。

そんなわけで、そんなイメージでやってみました。
・・・微妙。

なにやっても、中途半端な子orz

今回の作業に際し教訓。
①マジカルカーボンなるマテリアルは非常に扱い辛い。
②ホイールはクルマから外してやった方がよい。
③人間は基本的に「円」を描けないorz
④「リムガード」の役割を果たしていない。
⑤ホイール洗え。

まぁ、数日この状態でｲﾏｲﾁ感が収まらなかったり、飽きたりしたら剥がせばおｋ。

一時はホントのリム部分を塗装しようとまで考えていたりしていたので・・・。