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先日のFSW走行の報告を兼ね年末のご挨拶をしにLet'sさんに行ってきました。

今年最後の相談は『ﾀﾜﾑﾊﾞｰ』について。
で、知恵をお借りし、適切な材質のもので製作タイム。




発想の元は「カートマシン」です。
さて、どうなることやら･･･ｶﾀｶﾀ鳴ってたりしますが(￣ω￣;)


これでダメなら撤去決定〜。

先週18日が走り納めのつもりでしたが、タワーバーの有無の違いを検証したかったので走ってきました。
昨年決めた2012年走行枠数の予算を結局すべて消化してしまいました。

そんな本日のNS4-A枠は、今年走った中で一番危険だったと感じました。
この枠を購入した時点で終わっているクリスマス。
そんな中で無事に帰還できたことがｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞ(ry

結局クリア取れたのは2周。
そのうちの1周が下記のファステスト。
もう1周は今年初のスピン。あぁ、恥ずかしい。
ロードスターの方、インプレッサの方、ご迷惑おかけしました。


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NS4-A 10:50～【30min】<10/10>
気温：5.5℃/湿度：46%
路面：dry
天候：fine
台数：30台くらい?
TIP：冷間20→F:245 R:250
ウイング設定：Low/Low
ガソリン：満タン-3メモリ
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Peak W.Temp：87.0℃
Peak O.Temp：129.3℃
Max Speed：216km
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Fastest：2'07"55
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Fタワーバー
フレッシュオイル
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ファステストの1コーナーが一番遅かったorz
こんな枠だったのでﾈﾀもほどほどに･･･忘れたころにﾄﾞｻｸｻ紛れにｺｯｿﾘ♪

本日の主目的であるタワーバーの有無ですが･･･。
結局のところ、一長一短。

ブレーキの時は左右のバラつきが抑制されている･･･気がするのであった方がよい。
旋回時～姿勢制御時は、コントロール幅、時間が増大する･･･気がするのでない方がよい。

前回、路面が滑りやすかったとかないですかね～。
でなければ、制動時に突っ張って、コーナリング時にたわんでくれる『ﾀﾜﾑﾊﾞｰ』
(((;ω;)ﾄﾞﾗえも～ん


そんな結果出ずの2012年走り納めとなりました。



本日ご一緒いただきましたume殿、ﾈｵ殿、ROAD殿、S15/O氏ありがとうございました。
そして、新年は3日より営業いたしますｗ

自分の足で走ってみろ!!
ってことで、サーキット2周クラスにエントリー。
この大会は、受付などを設けず、タッチ＆ゴー的なところがいいです。

ゲストは千葉真子さん。小柄な印象だったのですが･･･。
あぁ、壇上の方みんなが小柄だったｗ

練習なしだったので後方からスタートしました。
ペース配分の遂行のため、我慢の走りとスパート部分のﾒﾘﾊﾘを意識しました。

クルマからではわからない路面の勾配って結構ありました。
そこがあそこ以上の勾配だとか、あそこのラインを通れば勾配が緩くなるとか･･･。


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Marathon Festa 2012
出場部門【2周男子39歳以下】
気温：7℃位/湿度：90%以上
路面：wet
天候：fine-cloudy
人数：1500人くらい?
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2周総合順位:471位/1484人(プログラム名簿より)
部門別順位:169位/404人(プログラム名簿より)
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タイム(グロス): 47分26秒
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2周目の300Rで心が折れかけましたが、給水で予想以上に回復。
給水って大事なんだと実感。
sec3では体が後退していると感じるくらい、前に進まない苦境の極み。
それは回りも一緒なので、頑張りどころと思い、力を振り絞ってパナコーナーを抜けました。
しかし、ホームストレートも大半は上り勾配なんですよね。くたばった体には殺人的な傾斜です。
ここは人が走るべきコースではありませんと反抗的心情をバネになんとかFinish
最後までちゃんと走れて良かったです。


そんな苦行を終え、普段「秒単位」で取り組んでいることが贅沢に感じましたとさ。


走行後は、豚汁無料サービスへ♪
もう、FSWといえば豚汁無料。豚汁のFisco。

A枠走行に合わせ現地着。
WETなので見送り。
赤P殿出現。
TORI殿到着。

B枠もWET未解消。
TORI殿のご用命で御殿場ﾎﾟﾘｽの隣へ。
TORI殿NEWドレス購入。大人な選択がカッコぃぃ。

オリヅルランチ。
C枠に向け走行準備。





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NS4-C 13:40～【40min】<9/10>
気温：10.5℃/湿度：70%
路面：dry
天候：fine-cloudy
台数：25台くらい?
TIP：冷間205→F:245 R:250
ウイング設定：Low/Low
ガソリン：満タン-3メモリ
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Peak W.Temp：90.0℃
Peak O.Temp：131.8℃
Max Speed：212km
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Fastest：2'07"73
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Fタワーバーレス
サスペンションブッシュ
ブローバイ配管
アライメント
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【総評】
アクセル踏んでる時間が多い印象でしたが、タイムがついてきません(汗)。
スライドしてからの対処する時間が、いままではなさ過ぎたことが大きな発見。

【task01】
ブッシュ･アライメントとの同時テストになってしまったので、次回再び装着して検証。

【task02】
アクセル全閉したときﾋﾟｭｰと一息聞こえるのは気のせい。
耐熱的にも2年くらいはｲｹると推測。変更なく13specに採用。

【task03】
ブッシュ&アライメントでどのように動くのかって様子みてたら･･･楽しい♪
クルマの動きは楽しいのですが、今までの乗り方だとこんな結果しか出ないご様子。ロガー見ると各コーナーアクセルの踏み始めが早くなっているのですけどねぇ。


当日ファステスト



年内にもう一回行きたくなっていますが、日程的にムリそうですorz

当日ご一緒いただきました皆様ありがとうございましたm(_ _)m
また一緒に遊んで下さい♪

進行中(^-^)
























がしかし!?