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イイね!
2008年10月27日

オイル交換とタイヤローテーション

オイル交換とタイヤローテーション サンバーが、オイル交換の時期と、タイヤローテーションの時期が重なったので、すませました。


オイルはまた元の、エルフに。

オイルエレメントは、レガシィ用から、サンバー用に戻りました。


タイヤローテーションは、馬がないとやれないので、ちょいとめんどくさいね。



タイヤは、サンバートラックから交換して、5000km超えたので、ローテーションですが、元が、5年たってますので、ひび割れが進行中です。
ブログ一覧 | サンバー | クルマ
Posted at 2008/10/27 21:33:30

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この記事へのコメント

2008年10月27日 21:42
ロ-テ-ションはカヤバのシザ-スジャッキとスペアタイヤで済ませます。ww

ジャッキアップ+ウマより若干面倒ですが、後片づけが楽ですしジャッキポイントを変形させる心配が少ない利点もあります。
コメントへの返答
2008年10月27日 22:21
スペアタイヤも考えたのですが、なにぶんにも、全然使ってないので、そのまま、朽ち果てて逝ってます。

でも、カヤバのシザースジャッキ使うと、車載パンタジャッキは使えませんね(^_^)b
2008年10月27日 22:37
サンバーって,いいオイル入れると途轍もなく吹け上がり良くなるんですよねぇ・・・以前乗っていたときに,銘柄間違えて5W-40のカストロール・エッジを入れたら目に見えて走り具合が変わりました.でもそれ以後は,経費の問題でグレード下げてます
コメントへの返答
2008年10月27日 23:20
4気筒で滑らかなので、変わりやすいのかな?

ただ、これは印象が良かったのでそのまま、使用してます。

GC8やBF5も今現在これが入ってます。

80km位の速度が、楽で高速流せます。
2008年10月28日 0:55
レガシー用でもつくのですか?
長さ違いだけですよね。
コメントへの返答
2008年10月28日 18:34
最近の純正小型車用が、小さくて、見た目が同じだったので、付けちゃいました。

昔の青いタイプだと大きいので無理そうでしたが…

中を覗くと、圧逃がし弁?の位置が違うくらいしか分からなかった。
2008年10月28日 8:30
おっ!
私も昨日オイル交換でした

サンバーには、純正品入れてますが交換後は気分的にも違いますね!
レガシィ、ようやくヘッドからの異音から解消されました!
コメントへの返答
2008年10月28日 18:36
交換後は気分も良いし、洗浄してくれるので、ヘドロべたべたにならなくて済みそうで安心ですよ。


レガシィの異音の解消おめでとうございます(^^ゞ
2008年10月29日 1:48
こんばんは。

最近、こういう作業は、自分でしていないので、すごいなあ~って、思います。
(何せ、今は、庭が狭いので)

不得手のはっきりしているカンです。(ローテーションは出来ますが・・・)
コメントへの返答
2008年10月29日 22:36
こんばんは。

いつもなら面倒なので、ジェームスとか、ディーラーとかでやっちゃうのですが、4l缶が残ってましたので、えいやっと、手を付けました。

プロフィール

「@Ken@GF8F_STi/社用車 居た場所がもう少し豊橋よりでしたから、どうでしょうね。


それでも、今日居た所は、社員の方々でも帰らずに、仕事してたかも。
出入りの業者には、どうするか選択する感じでしたが、ケツが迫っている仕事内容ではなかった為、社員さんの顔をたてての帰宅。」
何シテル?   07/30 18:54
初代レガシィも、34年を超えました。 めっきり乗る回数が減り、塗装の劣化も進行中 劣化した塗装は、天井、ボンネットと、塗りましたので、気分一新です。 ブレー...

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