じゃんだらりんBF5のブログ一覧

先日の修理後、メーターが踊る止まるを繰り返してたので、メーターケーブル抜けと思ってました。

本日、時間も出来たので、下に潜ってケーブルを嵌め込みました。
ミッション付け根のナットも緩んでたので、手締めで戻しました。

試運転で動くの確認出来たので良かった。

昨日、溶接機等を使う仕事でしたので、テスト運転をした時の積み方と変えました。

折角、ボディ側にM6納得が有り、フックを付けたのでこれを利用して、ラチェット荷縛りを使い固定してみました。
網が弱いので強く締め付けるとたわむので、少したわむ程度で固定。

山道を往復したけど倒れる心配も無いし、箱ものを積むときには、レイアウト変更して、この位置を基準にしていこうと思います。

で、本日、N-VANは、クレーム塗装の修繕でディーラーへ入庫。

7日程で帰宅予定。
その間、サンバーの復活で荷物積み直しました。
忘れ物が怖い積み替えですよ。
で、久しぶりに運転したけど、N-VANに慣れてきたので、クラッチミートが分かりにくくなってた。

運転席もこんなに狭かったんだね。
代わりに、荷室は広いねぇ～

ホイップだけサンドイッチを食べた。

カロリーオーバー！

本日は、岐阜県恵那市上矢作町へお仕事。
遠いなぁ～
雨降りで外仕事でしたが、ブルーシートを屋根代わりに修理。

靴が濡れて(T-T)

行きも帰りも新東名高速を使ったけど、パワーが足りない…
乗り心地は良いけど、上り坂がキツいね。
サンバーは、スーチャ付きだから、まだ、上がってくけど、ノーマルエンジンは、回転で稼がないとね。

香蘭渓谷→伊勢神トンネルを越えて、どんぐりの湯を経由しつつまだ山奥へ。
途中、川手メロディートンネルで、どんぐりコロコロを聞きながら。

やっぱり、ノーマルエンジンだと、山道も大変だなと。

という事で、普段有るはずの所にレガシィが無いと寂しいですが、本日帰宅しました。

一発爆発しなかったのは、イグナイターの一部駄目になってたようでした。

手持ちの中古が見つかったので入れ替えてもらいました。

いやー、ちゃんと加速するのは良いねぇ～
とりあえずは、良かったけど、メーターがまた、動かなくなった。
以前も有ったけど、多分ワイヤーの繋ぎが外れたのかな。
エンジンルームサービスが熱いから、確かめられないけど、また、時間の有るときに確認だね。
嵌められるかな～

先日、買い出しにいきましたが、レガシィが不調だったので、ピンチヒッターのレヴォーグ出動でした。
空荷のN-VANで行けば良かったけど、合板を一枚二枚とあの大きさを乗せられないと判断したけど確かに乗らなさそう。助手席倒して行けば乗りそうだっけど、怪しいので諦めました。

今回は、OSB合板にしましたが、何時もなら針葉樹、広葉樹合板でした。
毛羽立ちが無さそうだったのがOSB合板で、今後使いながら検証です。

結構、ササクレが指の爪の間に刺さると悶絶しますからねぇ～