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アリ・マキネン 2009年6月14日 18:57 こちらも今日オイル交換してきました。 ドラシャ付け根の若干の滲みが気になります。	コメントへの返答 2009年6月14日 21:09 レガシィもリヤデフなど、いろいろ見ていないことにしたいところが…
きぬた 2009年6月14日 19:03 ん～なんでここにクラックが・・・・。	コメントへの返答 2009年6月14日 21:10 多分締めすぎ… お任せで作業して貰ってますが、微妙 最近とんと、サーキット行ってませんので、一般道でどこかにぶつけたこともないし…
ハサウェイ@season2 2009年6月14日 19:24 ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにｸﾗｯｸですか・・・（汗 また、珍しいｱｸｼﾃﾞﾝﾄに見舞われたもんですね・・・（汗 持ってますが、私・・・（ｸﾙ？	コメントへの返答 2009年6月14日 21:12 R180用でしょうか？ さっきまで、ネットで色々見てましたが、ここだけででてませんねぇ(T_T) レガシィの方もいろいろ考えないと駄目そうなところが(T_T)
はたぼ～@BC5C 2009年6月14日 19:25 よく気付きましたね。僕なら見落としてそうです。プラグの締過ぎでしょうか･･･	コメントへの返答 2009年6月14日 21:21 デフから微妙においるが垂れていたので、どこかなぁ～なんて見たときかな。 オイルシールからだと思いたかったのですが、残念ながらこんなところでしたorz 多分、締めすぎの可能性が高い…
アリ・マキネン 2009年6月14日 20:05 蛇足 デフのドレンボルトはテ－パ－形状なので締め過ぎるとクラックが発生します。 洩れ防止に液体パッキンを塗るかシ－ルテ－プを巻いて締めると防げます。 この際オイル増量＆冷却フィン付きのカバ－に替えてしまうのもアリかと。	コメントへの返答 2009年6月14日 21:23 自分ではここは弄りませんので、多分交換してくれたときかと… 自分ならシールテープが手元にあるので、これを使用するでしょうね。 カバーをどうにかしないと、最悪デフロックとか、燃えそうorz
アダロマ 2009年6月14日 21:39 昔、あるスバルを専門とするショップからの依頼で インプのデフカバーのフィンつきで作った。 今見たけど、ＨＰには何も書かれていません。 この手の素材は溶接が超難しい。 ユニオンを溶接するのも手ですけどね～	コメントへの返答 2009年6月14日 22:21 アルミは溶接したこと無いので、どうにもならないなぁ(T_T) アルミパテでも買ってきて、とりあえず過ごそうか、考えないと、焼き付いてからでは遅いしねぇorz
kan000 2009年6月14日 22:54 奇遇ですね。カンも今日オイル交換しました（してもらった）。スバルにすぐ行くに1票。	コメントへの返答 2009年6月15日 7:27 見ちゃったものは、対処しないとね。 早めに見つけたことが吉と思うしか…